Чистка
2. Счистите с головки блока цилиндров все следы старой прокладки.
3. Счистите с камер сгорания и отверстий нагар, затем тщательно промойте головку блока цилиндров керосином или подходящим растворителем. Соскоблите с клапанов основную часть нагара, затем с помощью проволочной щетки снимите с головок и штоков клапанов его остатки.
4. Если головка чрезвычайно загрязнена, ее необходимо очистить паром. В заключение, снимите все заглушки и очистите все смазочные отверстия и смазочные каналы. После чего, используя подходящий герметик, установите новые заглушки смазочных каналов на место в головку блока цилиндров.
Осмотр
Внимание! Выполните все процедуры осмотра, прежде чем сделать вывод, что необходимо обратиться в авторемонтную мастерскую для переточки. Составьте список всех требующих обработки компонентов.
Головка блока цилиндров
5. Внимательно осмотрите головку на наличие трещин и других повреждений, а также подтеков охлаждающей жидкости. При обнаружении трещин, замените головку.
6. Используйте ребро линейки и щуп, чтобы убедиться, что поверхность головки блока цилиндров не деформирована (см. иллюстрацию). Поверхность головки возможно перешлифовать, но при условии, что высота головки блока цилиндров не станет меньше указанного в Спецификациях значения.
7. Осмотрите седла клапанов в каждой из камер сгорания. Если они сильно изъязвлены точечной коррозией, треснули или прогорели, поручите специалисту переточить их. Если точечная коррозия незначительна, ее можно снять шлифовкой головки и седла клапана специальной мелкозернистой пастой как описано ниже.
8. Если направляющие втулки клапанов изношены (клапан перемещается по горизонтальной оси), замените их. Измерьте диаметр существующих штоков клапанов (см. ниже) и внутренний диаметр направляющих втулок, затем вычислите зазор и сравните его с регламентированной величиной. Если зазор не соответствует данным, приведенным в Спецификациях, по мере необходимости замените клапаны и/или направляющие втулки.
9. Замену направляющих втулок клапана лучше поручить специалисту по ремонту двигателя. При установке новой направляющей, сначала поместите ее в холодильник минимум на час, затем вставьте в отверстие в головке со стороны распредвала, пока втулка не будет выступать над поверхностью головки блока цилиндров на указанную в Спецификациях высоту.
10. Если необходимо перешлифовать седла клапанов, это нужно сделать только после замены направляющих втулок.
Клапаны
Внимание! На двигателях 3.0 л, выпускные клапаны заполнены натрием, и поэтому с ними нужно обращаться осторожно. Помните о том, что натрий очень бурно вступает в реакцию с водой.
11. Осмотрите головку каждого клапана на наличие точечной коррозии, прогоревших мест, трещин и других признаков износа, а также проверьте шток клапана на наличие царапин и выработанные места. Вращая клапан, внимательно проверьте его на наличие признаков деформации. Осмотрите торец каждого штока на наличие точечной коррозии и признаков чрезмерного износа. Поврежденные или изношенные клапаны необходимо заменить.
12. Если состояние клапана кажется удовлетворительным, измерьте диаметр штока в нескольких местах с помощью микрометра (см. иллюстрацию). Любое существенное различие полученных данных указывает на износ штока клапана, а значит клапан необходимо заменить.
13. Если клапаны не повреждены, их следует притереть, чтобы обеспечить плотное прилегание к седлам. Если точечная коррозия незначительна, используйте только мелкозернистую пасту для притирки.
14. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Поместите головку блока цилиндров на верстаке вверх дном.
15. Нанесите пасту для притирки соответствующего сорта на поверхность седла клапана и прикрепите к головке клапана специальную присоску. Вращая клапан туда-сюда на пол-оборота, отшлифуйте его головку, притирая ее к седлу, иногда поднимая клапан, чтобы перераспределить пасту (см. иллюстрацию). Установка под головку клапана слабой пружины значительно облегчит работу.
16. Если используется грубая шлифовальная паста, работайте пока контактные поверхности седла и клапана не станут тусклыми, матовыми, затем сотрите состав и повторите процесс с мелкозернистой пастой. Когда поверхности седла и клапана приобретут ровный светло-серый цвет, притирка будет считаться законченной. Не притирайте клапаны дольше, чем необходимо, это приведет к нежелательному углублению седла в головку блока цилиндров.
17. Когда все клапаны будут притерты, аккуратно смойте все следы шлифовальной пасты, используя керосин или подходящий растворитель.
Компоненты клапана
18. Осмотрите пружины клапанов на признаки повреждений и изменения цвета, а также измерьте их свободную длину с помощью штангенциркуля или стальной линейки, или сравните с новой пружиной.
19. Поставьте каждую пружину на ровной поверхности и проверьте их на деформацию с помощью уголка. Если какая-либо из пружин повреждена, искажена или ослабла, приобретите новый полный набор пружин. Рекомендуется заменять пружины после каждого их снятия в течение капитального ремонта двигателя, независимо от их состояния.