Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм
- Соединительный патрубок распределительного топливопровода к впускному коллектору — 8
- Соединительный патрубок распределительного топливопровода — 15
- Стартер к блоку цилиндров — 45
- Распределительный топливопровод к фланцу — 20
- Фланец распределительного топливопровода к головке блока цилиндров — 20
- Приводной диск/маховик к коленчатому валу — 65 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа и устанавливаются герметиком красного цвета)
- Выпускной коллектор к головке блока цилиндров — 20 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
- Крышка масляного фильтра — 25
- Крышка радиатора отопителя к корпусу отопителя — 30
- Крышка отопителя к блоку цилиндров — 20
- Блок зажигания к головке блока цилиндров — 8
- Виброгаситель к шестерне на коленчатому валу — 20
- Дроссельная заслонка к впускному коллектору — 8
- Напорный трубопровод к насосу гидроусилителя рулевого управления — 28
- Педаль акселератора к перегородке — 20
- Опорная стойка к стабилизатору поперечной устойчивости — 65 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
- Генератор к блоку цилиндров и масляному насосу — 35
- Трансмиссия к блоку цилиндров. Болты М8 — 20
- Трансмиссия к блоку цилиндров. Болты М12 — 60
- Опора коробки передач к кузову — 45 (болты устанавливаются с герметиком красного цвета)
- Ролики натяжения зубчатого и ручейкового ремней — 40
- Кронштейн крепления вспомогательных агрегатов к блоку цилиндров — 35
- Датчик скорости вращения коленчатого вала к блоку цилиндров — 8
- Шестеренка датчика скорости вращения коленчатого вала — 15 (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
- Трубопроводы кондиционера к компрессору — 40
- Шкив привода водяного насоса — 8 + довороты на 30° и на 30° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
- Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления — 8 + довороты на 30° и на 30° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
- Ролик натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов к головке блока цилиндров — 35
- Датчик детонационного сгорания к блоку цилиндров — 20
- Топливопроводы к соединительному патрубку — 15
- Блок охлаждения к головке блока цилиндров — 30 (замените медные кольца на новые)
- Трубопровод охлаждения к блоку цилиндров — 20
- Водяной насос к блоку цилиндров — 25
- Трубопровод охлаждения к головке блока цилиндров — 25
- Шаровая опора к поворотному кулаку — 100 (замените гайки на новые)
- Корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 20
- Крышки коренных подшипников и корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 50 +довороты на 60° и 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
- Лямбда-зонд в приемной трубе — 30 (смазка черного цвета)
- Рычаг к рулевому валу — 160 (замените прежние гайки на новые)
- Передняя опора двигателя к кронштейну — 40
- Передняя опора двигателя к кузову — 55
- Кронштейн подвески двигателя к блоку цилиндров — 60
- Крышки подшипников распределительного вала к головке блока цилиндров — 8
- Шестерня распределительного вала — 50 + довороты на 60° и 15° (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
- Датчик положения распределительного вала — 8
- Пробка сливного отверстия в масляном поддоне с головкой под торцовый ключ — 10
- Пробка сливного отверстия в масляном поддоне с шестигранной головкой — 55
- Датчик давления моторного масла к масляному насосу — 40
- Масляный фильтр к блоку цилиндров — 45
- Маслопроводы к радиатору охлаждения — 30 +довороты на 30° и 15° (болт подлежит замене после каждого демонтажа)
- Маслопроводы к блоку цилиндров — 30
- Масляный насос к блоку цилиндров. Болты М8 — 12 + 20 (с нанесением герметика красного цвета. Доворот на 20 Нм выполняется после установки нижнего болта крепления генератора)
- Подающий и возвратный маслопроводы к блоку цилиндров — 30
- Масляный поддон к трансмиссии. Болты М8 — 20
- Масляный поддон к трансмиссии. Болты М10 — 40
- Верхняя часть масляного поддона к блоку цилиндров и масляному насосу — 15
- Нижняя часть масляного поддона к верхней — 8 + доворот на 30° (болты подлежат замене на новые)
- Крышка шатуна — 35 + довороты на 45° и 15° (болты подлежат замене на новые)
- Колесные болты — 110
- Рычаг переключения передач к коробке — 20
- Наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку — 60 (гайка подлежит замене на новую)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости — 18
- Кронштейн впускного коллектора к блоку цилиндров — 25
- Корпус термостата — 20
- Шланг вакуумного усилителя тормозного привода к впускному коллектору — 20
- Компрессор кондиционера к кронштейну — 35
- Редукционный клапан к масляному насосу — 60
- Предохранительный клапан к масляному насосу — 30
- Поперечина передка к кузову — 65 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
- Передние болты крепления поперечины передка — 150 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
- Задние болты крепления поперечины передка — 130 + довороты на 30° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
- Приемная труба к выпускному коллектору — 30
- Направляющий ролик зубчатого ремня к блоку цилиндров, кронштейну и масляному насосу — 40
- Шестерня зубчатого ремня к коленчатому валу — 250 + довороты на 45° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
- Свечи зажигания — 25
- Головка блока цилиндров — 25 + довороты на 90° + 90° + 90° и на 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа. Последующее подтягивание не допускается)
Головка блока цилиндров и клапаны (см. иллюстрацию 0.0)
0.0 Головка блока цилиндров и клапаны: 1 - высота головки блока цилиндров; 2 - выступ направляющей клапана; 3 - выступ стержня клапана; 4 - ширина посадочного седла клапана в головке блока цилиндров; 5 - угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров; 6 - диаметр стержня клапана; 7 - угол фаски седла клапана; 8 - длина стержня клапана; 9 - диаметр тарелки клапана
Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE
Высота головки блока цилиндров, мм — 134
Ширина посадочного седла клапана в головке блока цилиндров, мм
- впускные клапаны — 1,0-1,4
- выпускные клапаны — 1,0-1,8
Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90°
Диаметр направляющей втулки клапана, мм
- номинальный размер — 6,000-6,012
- 1-й ремонтный размер — 6,075-6,090
Длина направляющей втулки клапана, мм
- впускные клапаны — 44,70-45,30
- выпускные клапаны — 34,70-35,30
Выступ направляющей втулки клапана, мм
- впускные клапаны — 13,7-14,0
- выпускные клапаны — 13,7-14,0
Выступ стержня клапана, мм
- номинальный размер — 39,6-40,2
- 1-й ремонтный размер (0,075) — 39,2-39,8
Длина стержня клапана, мм
- впускные клапаны — 101,9-102,3
- выпускные клапаны — 92,05-92,45
1-й ремонтный размер (0,075)
- впускные клапаны — 101,5-101,9
- выпускные клапаны — 91,65-92,05
Диаметр стержня клапана, мм
- впускные клапаны — 5,955-5,970
- выпускные клапаны — 5,945-5,960
1-й ремонтный размер
- впускные клапаны — 6,030-6,045
- выпускные клапаны — 6,020-6,035
Зазор стержня клапана, мм
- впускные клапаны — 0,030-0,057
- выпускные клапаны — 0,040-0,067
Допустимая овальность стержня клапана, мм — 0,03
Диаметр тарелки клапана, мм
- впускные клапаны — 31,9-32,1
- выпускные клапаны — 28,9-29,1
Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90° 40’
Внимание! Шлифовка головки блока цилиндров не допускается.
Коленчатый вал (см. иллюстрацию 0.0а)
0.0а Коленчатый вал: 1 - шейки коренных подшипников; 2 - шейки шатунных подшипников; 3 - шейка среднего коренного подшипника; 4 - цветная маркировка; 5 - цветная маркировка вкладышей; 6 - обозначение вкладышей
Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE
Диаметр шеек коленчатого вала, мм
коренные шейки 1-3 — цветная маркировка
- 67,980-67,988 — зеленая
- 67,988-67,996 — коричневая
1-й ремонтный размер (0,25)
- 67,730-67,738 — зеленая/голубая
- 67,738-67,746 — коричневая/голубая
2-й ремонтный размер (0,50)
- 67,480-67,488 — зеленая/белая
- 67,488-67,496 — коричневая/белая
средняя шейка 4
номинальный размер
- 24,500-24,552
1-й ремонтный размер (0,25)
- 24,700 - 24,752
2-й ремонтный размер (0,50)
- 24,900-26,952
Двигатели Х25ХЕ, Y26SE
шатунные шейки 1-6 — цветная маркировка
номинальный размер
- 48,971-48,990
1-й ремонтный размер (0,25)
- 48,721-48,740 — синяя
2-й ремонтный размер (0,50)
- 48,471-48,490 — белая
Двигатели Х30ХЕ, Y32SE
шатунные шейки 1-6 — цветная маркировка
номинальный размер
- 53,971-53,990
1-й ремонтный размер (0,25)
- 53,721-53,740 — синяя
2-й ремонтный размер (0,50)
- 53,471-53,490 — белая
Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE
Нижние вкладыши коренных подшипников
цветная маркировка — толщина, мм
номинальный размер
- коричневая — 1,989-1,995
- зеленая — 1,995-2,001
1-й ремонтный размер (0,25)
- коричневая/синяя — 2,114-2,120
- зеленая/синяя — 2,120-2,126
2-й ремонтный размер (0,50)
- коричневая/белая — 2,239-2,245
- зеленая/белая — 2,245-2,251
Верхние вкладыши коренных подшипников
цветная маркировка — толщина, мм
номинальный размер
- коричневая — 1,989-1,995
- зеленая — 1,995-2,001
1-й ремонтный размер (0,25)
- коричневая/синяя — 2,114-2,120
- зеленая/синяя — 2,120-2,126
2-й ремонтный размер (0,50)
- коричневая/белая — 2,239-2,245
- зеленая/белая — 2,245-2,251
Номинальный зазор коренных подшипников, мм — 0,014 - 0,043
Двигатели Х25ХЕ, Х30ХЕ, Y26SE, Y32SE
Нижние вкладыши шатунных подшипников
цветная маркировка — толщина, мм
номинальный размер
- 1,490- 1,500
1-й ремонтный размер (0,25)
- голубая — 1,615-1,625
2-й ремонтный размер (0,50)
- белая — 1,740-1,750
Верхние вкладыши шатунных подшипников
цветная маркировка — толщина, мм
номинальный размер
- 1,490-1,500
1-й ремонтный размер (0,25)
- голубая — 1,615-1,625
2-й ремонтный размер (0,50)
- белая — 1,740-1,750
Номинальный зазор шатунных подшипников, мм — 0,0010-0,061
Блок цилиндров (см. иллюстрацию 0.0б)
0.0б Блок цилиндров: 1 - класс цилиндра; 2 - диаметр канала цилиндра; 3 - маслосъемное кольцо с разжимной пружиной; 4 - нижнее компрессионное кольцо; 5 - верхнее трапециевидное компрессионное кольцо; 6 - диаметр поршня
