Составители настоящего Руководства рекомендуют заменять болты и гайки крепления поворотных кулаков вне зависимости от их состояния. Для выполнения процедуры потребуется съемник шаровых шарниров.
Развал передних колес регламентируется положением болта крепления кулака к стойке. Перед снятием болтов пометьте посадочное положение кулака относительно стойки. По завершении сборки геометрия передней подвески подлежит проверке и, - в случае необходимости, - регулировке в условиях мастерской автосервиса.
Снятие
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отпустите гайку крепления наконечника рулевой тяги к рычагу поворотного кулака. При помощи специального съемника высвободите наконечник из рычага (см. Снятие и установка наконечников рулевых тяг).
Смотрите источник на портале: autoinstruction
3. Снимите ступичную сборку (см. Проверка состояния и замена ступичной сборки).
4. Пометьте положение кулака относительно стойки подвески (см. предупреждение в начале), отдайте две гайки и извлеките крепежные болты (обратите внимание, что болты устанавливаются головками вперед по автомобилю). Отделите от кулака шаровую опору. Снимите кулак со стойки. Крепежные болты и гайки подлежат замене в обязательном порядке.
Установка
1. Посадите поворотный кулак на стойку и вставьте новые крепежные болты. Удостоверьтесь в правильности совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток, затем наверните крепежные гайки и в несколько приемов затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).
2. Установите ступичную сборку (см. Проверка состояния и замена ступичной сборки).
3. Подсоедините к кулаку наконечник рулевой тяги и затяните его гайку с требуемым усилием.
4. Установите переднее колесо и опустите автомобиль на землю.
5. Отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения проверки и, - в случае необходимости, - регулировки углов установки передних колес.