2. Снимите соответствующее колесо.
3. На моделях, не оборудованных датчиками износа тормозных колодок, сместите фиксатор (см. сопр. иллюстрацию) вниз и рассоедините разъем электропроводки датчика ABS. На моделях с датчиками износа тормозных колодок необходимо сначала сместить первый фиксатор вниз, а затем второй фиксатор повернуть в указанном стрелкой направлении и рассоединить разъем электропроводки датчика ABS.
Замечание: На моделях с автоматической регулировкой дорожного просвета (CDC) необходимо отсоединить 4 разъема электропроводки.
4. На моделях, оборудованных CDC, снимите датчик с держателем с амортизаторной стойки.
5. Снимите провод с амортизаторной стойки.
6. Высвободите тормозной шланг из держателя на амортизаторной стойке (см. Главу 9).
7. Отпустите верхнюю крепежную гайку (см. сопр. иллюстрацию) стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая ось крепления стойки от проворачивания при помощи второго гаечного ключа. Извлеките ось и снимите стойку.
8. Отметьте положение нижних крепежных болтов (см. иллюстрацию 2.7) на поворотном кулаке, для чего обведите их головки маркером.
(Статья перепечатана с ресурса: «autoinstruction.ru»)
Внимание: При установке болты должны быть установлены строго на прежнее место — при изменении положения болтов изменится величина развала колес!
9. Выверните нижние крепежные болты амортизаторной стойки из поворотного кулака и отожмите поворотный кулак наружу,
10. Попросите ассистента поддержать амортизаторную стойку снизу.
11. Откройте капот. При помощи специального приспособления (см. сопр. иллюстрацию) снимите стопорное кольцо верхней крышки амортизаторной стойки и извлеките амортизаторную стойку из арки переднего колеса.
Замечание: Стопорное кольцо при снятии будет повреждено и требует замены в обязательном порядке.
12. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При установке нового стопорного кольца (оно состоит из двух полуколец) его необходимо сжать при помощи специального приспособления Opel КМ-6384. Для крепления амортизаторной стойки необходимо использовать самоконтрящиеся болты и гайки — болты должны вставляться спереди. При установке необходимо совместить головки болтов с ранее нанесенными метками. В 3 приема затяните болты крепления амортизаторной стойки с требуемым усилием (см. Спецификации).
Внимание: Если регулировка развала производится непосредственно после установки амортизаторной стойки, предварительно подтяните соединение с усилием 50 Нм и затем, после регулировки, затяните окончательно.
На сервисных станциях для проверки угла установки колес применяют специальное лекало HAZE 6690, для индивидуального пользования можно вырезать соответствующий шаблон из плотного картона.
13. Если снятие стойки производилось вне сервисной мастерской, при первой же возможности проверьте развал колес на СТО.
Внимание: Нижние самоконтрящиеся крепежные болты и гайки амортизаторной стойки должны заменяться после каждого их отворачивания! Рекомендуется всегда иметь в автомобиле запасной комплект болтов и гаек.