Меры безопасности для транзисторной системы зажигания (Mercedes S-Class W126)

0

В электронной системе зажигания напряжение достигает величины до 30 кВ. При неблагоприятных обстоятельствах, например, влажности в моторном отсеке, скачки напряжения могут пробить изоляцию, что ведет к удару электрическим током при прикосновении.

• Для того чтобы воспрепятствовать травмам и/или повреждениям электронной системы зажигания, при работах на автомобилях с электронной системой зажигания необходимо обратить внимание наследующее:
• Не трогать руками и не отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или же при запуске.
• Провода системы зажигания отсоединять только при выключенном зажигании. При включенном зажигании посредством сотрясения распределителя может быть вызван удар высоким напряжением.
• Присоединение и отсоединение проводов измерительных приборов (тахометр, тестер зажигания) производить лишь при выключенном зажигании.
• Не подключать к клемме 1 (-) помехоподави-тельный конденсатор и контрольную лампу. Измерительные приборы и стробоскопическую лампу с напряжением питания 12 В не подключать к клемме 15 катушки зажигания при работающем двигателе.
• Клеммы 1 и 15 катушки зажигания не должны закорачиваться по массе.
• При работающем двигателе нельзя проводить такие проверки, где высоковольтный провод находится на расстоянии от массы, или отсоединять отдельные штекера свечей зажигания.
• Проверка высокого напряжения не должна проводиться при запуске с отсоединенным высоковольтным проводом клеммы 4 распределителя зажигания.
• До того как двигатель будет приводиться в действие стартером (например, при проверке компрессионного давления) или прокручиваться от руки, выключить зажигание и штекер индуктивного датчика распределителя зажигания (зеленый провод) и отсоединить от коммутатора.
• Катушка зажигания не должна заменяться на катушку другого исполнения. Ни в коем случае не устанавливать катушку зажигания, предназначенную для контактной системы зажигания.
• При нагревании более чем на 80’С (лакировка, отпаривание) двигатель не должен заводиться сразу же после фазы нагревания.
• Мытье двигателя проводить только в состоянии покоя.
• При электро- и точечной сварке батарея должна полностью отключаться.

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W126» (бензин, 1979-1991): «Меры безопасности для транзисторной системы зажигания»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W126-petrol/engine/ignition/213778 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W126-petrol/engine/ignition/213778">Меры безопасности для транзисторной системы зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W126» (бензин, 1979-1991) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W126-petrol/engine/ignition/213778]Меры безопасности для транзисторной системы зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W126» (бензин, 1979-1991) из раздела «Система зажигания».