Снятие
1. Ослабьте затяжку гаек крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите правое колесо.
2. Слейте жидкость из трансмиссии (см. главу 1).
3. Отсоедините шарнир правого рычага от поворотного кулака (см. главу 10).
4. Вытащите внутренний шарнир ведущего вала из промежуточного вала. Отведите ведущий вал в сторону и закрепите его проволокой (иначе возможно поломка внешнего шарнира ведущего вала).
5. Выверните три болта крепления опоры промежуточного вала к двигателю (рис. 12.5,а) и аккуратно извлеките вал из коробки передач (рис. 12.5,б) Будьте аккуратны, чтобы не повредить уплотнение.
6. Предостережение: Если Вы снимаете также и левый ведущий вел. вставьте пробки для фиксации шестерен дифференциала (см. рис. 4.19,а,б в главе 7А). Для этой цепи имеются специальные пробки, однако, Вы можете воспользоваться подходящими самодельными приспособлениями.
7. Проверьте плавность вращения подшипника промежуточного вала. Для этого, удерживая вал, вращайте подшипник. Бели при вращении подшипника возникнет шум, обратитесь на станцию обслуживания для замены подшипника.
Установка
8. Выньте пробку из шестерни дифференциала (если она была установлена).
9. Смажьте кромку уплотнения дифференциала небольшим количествам униаерсальной смазки. Аккуратно вставьте промежуточный вел в шестерню дифференциала, затем вставьте болты крепления опоры. Затяните болты требуемым моментом, работая в последовательности, указанной на рис. 12.5.а.
10. Установите на промежуточный вал новое пружинное кольцо (см. рис. 11.10,а,6) и вставьте внутренний коней ведущего вала в промежуточный вал.
11. Подсоедините к поворотному кулаку шаровую опору и затяните стяжной болт требуемым моментом (см. Технические данные в начале главы 10).
12. Установите колесо, наверните гайки крепления Опустите автомобиль и заточите гайки крепления колеса требуемым моментом (см. Технические данные в начале главы 1).
13. Залейте жидкость в трансмиссию (см. главу 1).
(Оригинал расположен на ресурсе: Autoinstruction.ru)