Высоковольтные провода
1. При установке новых свечей рекомендуется проверить высоковольтные провода.
2. Начните с осмотра проводов во время работы двигателя. В затемненном помещении гаража (обеспечьте при этом его хорошую вентиляцию) запустите двигатель и осмотрите каждый высоковольтный провод. Будьте осторожны - не прикасайтесь к вращающимся деталям двигателя. Если высоковольтный провод имеет разрыв или дефект изоляции, Вы увидите в поврежденном месте искрение или пробой на массу. Если замечено такое искрение, замените соответствующий провод. После проверки проводов заглушите двигатель и дайте ему остыть. После этого проверьте крышку и ротор распределителя зажигания.
3. Теперь проверьте все провода по очереди Чтобы не перепутать в дальнейшем провода, пронумеруйте их,
4. Отсоедините наконечник провода от свечи. Для этого можно воспользоваться специальным приспособлением, или стянуть наконечник со свечи, захватив резиновый чехол наконечника (рис. 20.4). Не тяните за провод. На V-образном двигателе доступ к задним свечам особенно затруднен и для снятия высоковольтных проводов все же понадобится специальное приспособление.
5. Осмотрите чехлы проводов на наличие коррозии, которая имеет вид белого рыхлого порошка. Незначительную коррозию можно удалить проволочной щеткой, но если коррозия значительна, провод надо заменить.
6. Наденьте наконечник провода на свечу. Он должен плотно сесть на контакт свечи. Если контакт не плотный, снимите провод и подожмите металлические лепестки наконечника внутри чехла.
7. Протрите провод чистой тряпкой по всей длине. Осмотрите провод на наличие прижогов, трещин и иных повреждении. Не перегибайте провод под острым углом, поскольку яри этом может переломиться внутренний проводник.
8. Отсоедините провод от распределителя или от блока катушки зажигания (на моделях без распределителя) (рис. 20.8). Тяните только за чехол, но не за провод. Проверьте наличие коррозии и надежность контакта. Снова подсоедините провод.
9. Таким же образом проверьте остальные высоковольтные провода. По окончании всех проверок провода должны иметь надежный контакт со свечами и с распределителем (или блоком катушки зажигания).
10. Если провода требуют замены, приобретите набор проводов, предназначенный для Вашей модели двигателя. Заменяйте провода по одному, чтобы не перепутать порядок зажигания.
Крышка и ротор распределителя зажигания
11. Снимите крышку распределителя, ослабив винты ее крепления (рис 20.11,а). Осмотрите крышку на наличие трещин, угольных треков, изношенных обгоревших или разболтанных контактов (рис. 20.11,б,в).
12. Снимите ротор распределителя с вала и осмотрите его на наличие трещин и угольных треков (рис. 20.12). При наличии повреждений замените ротор.
13. Принято заменять крышку и ротор распределителя одновременно с заменой высоковольтных проводов, но если Вы хотите пользоваться старой крышкой распределителя и дальше, проверьте сопротивление между высоковольтными проводами и крышкой. Если сопротивление оказывается выше максимально допустимого значения, указанного в Технических данных к этой главе, то крышку и провода надо заменить.
14. При замене крышки распределителя отсоединяйте от старой крышки высоковольтные провода по одному и сразу подсоединяйте их к новой крышке, чтобы не сбить порядок зажигания.
Материал опубликован ранее на: AutoInstruction.ru
Примечание. Если произошла случайная ошибка и провода перепутаны, для восстановления их правильного подключения воспользуйтесь указанным в Технических данных порядком работы цилиндров.. На большинстве моделей вывод провода свечи №1 на крышке распределителя помечен.
Блок катушки зажигании (модели без распределителя)
15. Протрите блок катушки влажной, а затем сухой тряпкой.
16. Осмотрите блок на наличие трещин, повреждений и угольных треков (рис. 20.16). Угольные треки, как правило, можно стереть. Если блок поврежден, замените его, как указано в главе 5.
