Примечание. Перед тем, как приступить к работе, прочтите весь параграф. Изготовитель рекомендует извлекать весь силовой блок в сборе через верх моторного отделения, а затем отделять трансмиссию от двигателя на полу. Это справедливо для всех моделей с V-образным двигателем, в также для моделей с 4-цилиндровым двигателем и механической трансмиссией. Не моделях с 4-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссией двигатель можно извлечь, оставив трансмиссию в автомобиле (подперев ее домкратом).
Снятие
Предупреждение! На всех моделях автомобилей, описанных в данном руководства, установлена воздушная подушка безопасности. Подушка взведена и может сработать в любой момент при наличии напряжения в бортовой сети. Для предотвращения случайного срабатывания подушки (и возможной при атом травмы), всегда, когда Вам приходится работать вблизи подушки, поворачивайте ключ зажигания а выключенное положение и отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора. После отключения аккумулятора, прежде чем продолжать работу, обождите минимум две минуты (система безопасности снабжена резервным источником питания - конденсатором, который должен успеть разрядиться). Дополнительные сведения см. в главе 12.
Предупреждение! Бензин легко воспламеняется, поэтому соблюдайте особую осторожность при работе в любом месте топливной системы. Не курите в рабочей зоне, не пользуйтесь открытым огнем не защищенной переносной лампой. Если в гараже есть газовые приборы с дежурным фитилем (вроде водогрейных колонок и сушилок), выключите их. Бензин еще и канцероген. По этой причине защищайте руки при работе с топливом пластиковыми перчатками. Пролитый бензин сразу убирайте и смывайте его следы водой с мылом. Не храните тряпки, пропитанные бензином в местах где они могут воспламениться. Топливная система всегда находится под избыточным давлением, поэтому перед рассоединением топливной магистрали сбросьте в ней давление (см. главу 4). Держите под рукой углекислотный огнетушитель и заранее ознакомьтесь с правилами пользования им.
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4).
2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение: Если аудиосистема в Вашем автомобиле снабжена защитой от кражи, перед отключением аккумулятора убедитесь в том, что Вы знаете код разблокировки.
3. Снимите аккумулятор и его лоток.
4. Накройте передние крылья автомобиля кусками ткани для зашиты краски, Снимите капот (см. главу 11).
5. Снимите воздухоочиститель (см. главу 4). Снимите брызговик из-под двигателя.
6. Поднимите автомобиль и закрепите его на подпорках. Слейте охлаждающую жидкость, масло из двигателя и снимите приводные ремни (см. главу 1).
7. Пометьте и отсоедините все водяные и вакуумные шланги, разъемы электропроводки. шины заземления и топливные трубопроводы. Для маркировки можно использовать быстросохнущую нитрокраску или кусочки лейкопластыря (рис. 7.7). Не помешает предварительна сфотографировать или зарисовать расположение шлангов, проводов, кронштейнов и пр.
8. Снимите вентилятор и радиатор системы охлаждения (см. главу 3). Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините от двигателя шланги отопителя.
9. Сбросьте остаточное давление в топливной системе, отвернув крышку бака, затем отсоедините топливные трубки, соединяющие двигатель с шасси (см. главу 4). Заткните или закройте асе отверстия соединений.
10. На 4-цилиндровом двигателе снимите поддерживающий кронштейн впускного коллектора.
11. Снимите стартер (см. главу 5).
12. Снимите шкив коленчатого вала (см. главы 2А или 2Б).
13. На 4-цилиндровом двигателе снимите генератор (см. главу 5).
14. Отсоедините от двигателя привод дроссельной заслонки и трос управлений скоростью (если он есть).
15. Отсоедините разъемы электропроводки двигателя, отцепите жгуты проводов (рис. 7 15.а-в). Сдвиньте проводку в сторону от двигателя.
16. На автомобилях, оснащенных гидроусилителем руля, снимите насос гидроусилителя. Если позволяет пространство, закрепите насос где-нибудь с боку, не отсоединяя его шлангов. При необходимости, снимите насос полностью (см. главу 10).
17. На моделях с кондиционером отверните болты крепления компрессора и закрепите его в стороне. Не отсоединяйте шланги хладагента.
18. Отсоедините электрический разъем от кислородного датчика. Отсоедините приемную трубу выпускной системы и коллекторов (см. главу 4). Снимите поперечину и опустите приемную трубу.
19. На V-образном двигателе с масляным теплообменником отверните масляный фильтр, отсоедините шланги системы охлаждения и снимите теплообменник (см. главу 3).
20. Закрепите стропы за такелажные проушины двигателя (рис. 7.20). Установите подъемник и присоедините к нему стропы Выберите слабину и слегка натяните стропы.
21. На модели с 4-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссией снимите ведущий вал со стороны пассажира (см. главу 8). Снимите нижнюю крышку картера трансмиссии под гидротрансформатором. Освободите гидротрансформатор от планшайбы (см. главу 7) и втолкните гидротрансформатор в картер трансмиссии.
22. Нв всех моделях с V-образным двигателем и на моделях с 4-цилиндровым двигателем и механической трансмиссией силовой блок снимается с автомобиля в сборе. Отсоедините от трансмиссии все приводы и электрические разъемы (см. главу 7). Снимите оба ведущих вала (см. главу 8).
23. Отверните болты/гайки крепления передней и задней опор силового блока к шасси и нижней опоры к подрамнику (см. главы 2А или 2Б).
24. На модели с 4-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссией выверните болты, соединяющие трансмиссию с двигателем и отведите трансмиссию от двигателя. Гидротрансформатор должен остаться в трансмиссии. Подоприте трансмиссию домкратом, подложив на его головку деревянный брусок, чтобы не повредить картер трансмиссии. На остальных моделях трансмиссия извлекается вместе с двигателем и болты крепления трансмиссии к двигателю пока не выворачиваются.
Источник статьи размещён на портале AutoInstruction
25. Убедитесь еще раз в том. что ничего, кроме правой и левой опор, не связывает двигатель с автомобилем.
26. Выверните болты правой и левой опор Внимание: Не подкладывайте руки под силовой блок, пока он держится только подъемным устройством.
27. Медленно поднимите силовой блок из моторного отделения. Возможно, потребуется рычагом освободить опоры из кронштейнов.
28. Переместите силовой блок за i ipeneriu автомобиля и аккуратно опустите его на поп или снимите маховик (планшайбу) и установите двигатель на стенд.
Примечание. На модели с автоматической трансмиссией пометьте переходные детали планшайбы и храните их вместе с планшайбой.
Установка
29. Проверьте состояние опор силового блока. В случае их износа и пи повреждения - замените.
30. На модели, оснащенной механической трансмиссией, проверьте детали сцепления (см. главу 8). На модели с автоматической трансмиссией проверьте состояние уплотнения и опор гидротрансформатора.
31. На модели с механической трансмиссией смажьте консистентной смазкой выжимной подшипник сцепления. На модели с автоматической трансмиссией смажьте консистентной смазкой носок гидротрансформатора.
32. Аккуратно присоедините трансмиссию к двигателю, как описано в главе 7.
Предупреждение. Не пытайтесь притянуть трансмиссию к двигателю, затягивая болты. Это может окончиться серьезными повреждениями дорогих корпусных деталей.
33. Вверните болты крепления трансмиссии к двигателю и надежно их затяните.
34. Подсоедините к силовому блоку подъемник и аккуратно опустите блок в моторное отделение.
Примечание. Если двигатель был снят без трансмиссии и трансмиссия осталась а автомобиле, опускайте двигатель в моторный отсек и попросите помощника совместить трансмиссию с двигателем. При этом потребуется немного развернуть двигатель или трансмиссию. Совмещение гидротрансформатора с планшайбой описано в главе 7.
35. Вверните болты опор и надежно их затаите.
36. Установив остальные детали и узлы в порядке, обратном снятию.
37. Залейте охлаждающую жидкость, масло в двигатель, жидкость в трансмиссию и в систему гидроусилителя рулевого управления (см. главу 1).
38. Запустите двигатель и убедитесь в его правильной работе и отсутствии течей. Заглушите двигатель и проверьте еще раз уровни жидкостей.