Внимание! Во избежание увечья не касайтесь руками лопаток вентилятора, поскольку он может запуститься в любой момент!
Проверка
1. Модели, оборудованные кондиционером воздуха имеют два вентилятора в передней части моторного отсека: один вентилятор радиатора системы охлаждения и второй вентилятор конденсора кондиционера. Вентилятор конденсора работает постоянно при включенной системе кондиционирования. Если какой-то из вентиляторов не включается тогда, когда он должен работать (т.е. вентилятор радиатора не включается, когда двигатель достаточно нагрет или вентилятор конденсора не включается при работавшей системе кондиционирования), прежде всего проверьте исправность мотора вентилятора и цепи управления им, Для начала проверьте целость 40-амперного предохранителя вентилятора радиатора в коробке под капотом и 15-амперного предохранителя вентилятора конденсора в коробке под лицевой панелью (см. главу 12).
2. Отсоедините электрический разъем неработающего мотора и подсоедините мотор перемычками непосредственно к аккумулятору (вставьте на всякий случай в перемычку плавкую вставку). На некоторых моделях установлен односкоростной мотор (с двумя выводами), а на некоторых - двухскоростной (с тремя выводами). Односкоростной мотор должен работать, когда один из выводов соединен с массой, а другой - с положительной клеммой аккумулятора. Если мотор двухскоростной, то соедините с массой вывод с черным проводом, а один из оставшихся выводов с положительной клеммой аккумулятора. Мотор должен работать на малой или на большой скорости. Перебросьте положительный провод на дугой вывод - мотор должен изменить скорость работы. Если мотор не работает вообще или работает только на одной скорости, замените мотор.
Предостережение! Следите за тем, чтобы временные контакты не соприкасались друг с другом и не касались металлических деталей автомобиля.
3. Если во время предыдущей проварки вентилятор работал, но при восстановлении цепи работать отказывается, то неисправными могут быть предохранитель, реле, термовыключатель или электропроводка. Число и расположение реле вентиляторов зависит от модели. На моделях Mazda, выпускавшихся с 1993 по 1997 года реле вентилятора системы охлаждения расположены в главной коробке репе и предохранителей, а реле вентилятора конденсора расположены в правом переднем углу моторного отсека (двигатели V6) или в главной коробке предохранителей (4-цилиндровые двигатели). На моделях Mazda, выпущенных начиная с 1998 года, реле всех вентиляторов расположены на левой стороне моторного отсека рядом с главной коробкой предохранителей. На моделях Probe реле вентилятора системы охлаждения находятся перед радиатором или в левом заднем углу моторного отсека. Реле вентилятора конденсора в этих моделях слева в моторном отсеке рядом с коробкой реле/предохранителей (рис. 4.3,а,6). Все реле можно легко проверить (см. главу 12).
 |
 |
Примечание. Реле вентилятора системы охлаждения управляется блоком электронного управления на основе информации датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверка датчика температуры описана в главе 6. Если все компоненты цепи вентилятора исправны, но вентилятор не работает, неисправным может быть блок управления. Для диагностики блока управления обратитесь на специализированную станцию обслуживания.
Замена вентилятора
4. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение: Если аудиосистема в Вашем автомобиле снабжена зашитой от кражи, перед отключением аккумулятора убедитесь в том. что Вы знаете к од разблокировки.
5. Снимите входной воздуховод (см. главу 4).
6. Отсоедините разъем от электромотора вентилятора (рис. 4.6,а,б). Отцепите от кожуха вентиляторов жгуты проводов.
 |
 |
7. Выверните болты и снимите кожух вентиляторов (оба вентилятора присоединены к общему кожуху) и вытащите блок вентиляторов из моторного отсека. Кожух вентиляторов крепится четырьмя болтами - двумя сверху и двумя снизу.
8. Придерживая крыльчатку вентилятора, отверните гайку ее крепления (рис. 4.8). Снимите крыльчатку с вала мотора.
9. Отверните три болта и снимите с кожуха мотор вентилятора.
10. Установка вентиляторов выполняется в обратной последовательности. Надежно затяните болты крепления кожуха и входного воздуховода.