Основные сведения
1. Во многих целях автомобиля установлены реле для передачи энергии к компоненту (к таким целям относятся: система впрыска топлива, звуковые сигналы, стартер, вентилятор системы охлаждения, противотуманные фары и т.д ). В реле используются две цепи: одна цепь с малым током (цепь управления), которая включает или выключает вторую цепь с большой нагрузкой (силовую цепь). Если реле неисправно, то управляемый им компонент работать не будет. Некоторые реле установлены в коробке предохранителей моторного отсека, а некоторые реле установлены индивидуально. Для проверки реле его необходимо снять и проверить указанным ниже способом или обратиться на станцию обслуживания. Неисправное реле необходимо заменить целиком.
Проверка
2. В большинстве реле два вывода предназначены для цепи управления (эти выводы соединены с электромагнитом реле, который при включении замыкает контакты силовой цепи). Остальные выводы относятся к силовой цепи, которой управляет реле.
3. На некоторых репе имеется маркировка, облегчающая идентификацию выводов. Если реле не имеет маркировки, ознакомьтесь с соответствующей схемой электропроводки, приведенной в конце этой главы, и идентифицируйте выводы репе по цвету подсоединенных проводов.
4. Для проверки реле подсоедините к выводам управляемой цепи омметр. Омметр должен показать бесконечное сопротивление (рис. 5.4). Теперь подсоедините положительную клемму аккумуляторах выводу управляющей обмотки реле при помощи провода с предохранителем. Второй вывод обмотки управления подсоедините к массе автомобиля. Реле должно включиться (при этом будет слышен щелчок), а показания омметра должны стать равными нулю. В некоторых реле имеет значение полярность его подключения. Если вы не услышите щелчок, поменяйте его яркость подключения выводов цепи управления.
5. Если реле неисправно, замените его.
(Текст взят с портала проекта www.Autoinstruction.ru)