На заметку: Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы, в то время как они зафиксированы в установочной позиции. Если двигатель нужно оставить в таком состоянии в течение длительного времени, поместите предупредительные надписи в салоне и в моторном отсеке Это уменьшит риск случайно повредить двигатель фиксирующими штифтами, проворачивая стартером.
1. На всех моделях установочные отверстия просверлены в звездочке (max) распределительного вала и в задней части маховика/планшайбы. Отверстия используются для контроля правильности взаиморасположения коленчатого и распределительного валов при сборке двигателя (для предотвращения соприкосновения клапанов и поршней при установке головки блока цилиндров), или при установке зубчатого приводного ремня. Когда установочные отверстия совместятся с прорезями на головке и лицевой части блока цилиндров, вставьте в них штифты подходящего диаметра для блокировки распредвала и коленчатого вала в таком положении. Выполните следующие процедуры:
2. Снимите кожух зубчатого приводного ремня, как описано в подразделе 5.
1.1 и 1.4-литровые двигатели
3. Проворачивайте коленчатый вал, совмещая установочное отверстие в звездочке распределительного вала с соответствующим отверстием в головке блока цилиндров. Совмещение наступит, когда отверстие звездочки распределительного вала находится в 2-часовом положении при рассматривании с правой стороны двигателя. Коленчатый вал можно проворачивать гаечным ключом за болт звездочки коленчатого вала, всегда вращая по часовой стрелке (при рассматривании с правой стороны двигателя).
4. Совместив отверстие звездочки распределительного вала, вставьте штифт диаметром 6 мм и 90 мм длиной, приваренный к стержню соответствующей формы в отверстие в переднем левом выступе блока цилиндров и совместите с установочным отверстием в задней части маховика (см. иллюстрацию). Предлагаемый инструмент можно приобрести в дилерской сети Citroen. Отметьте, что, возможно придется немного провернуть коленчатый вал для совмещения отверстий.
3.4. Вставьте болт или штифт диаметром 6 мм (отмечен стрелками) в отверстие в выступе блока цилиндров и в отверстие маховика
5. Установив маховик в правильную позицию, вставьте болт диаметра 10 мм или штифт в установочное отверстие в звездочке распределительного вала и заблокируйте, совместив с отверстием в головке блока цилиндров (см. иллюстрацию).
3.5. Вставьте болт диаметра 10 мм или штифт в установочное отверстие в звездочке распределительного вала и заблокируйте - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
1.6-литровые двигатели
6. Поворачивайте коленчатый вал, пока отверстия в звездочках распределительных валов не совместятся с оответствующими отверстиями в головке блока цилиндров. Коленчатый вал можно проворачивать гаечным ключом за болт звездочки коленчатого вала, всегда вращая по часовой стрелке (при рассматривании с правой стороны двигателя).
7. Совместив отверстия звездочек распределительных валов, вставьте штифт диаметром 6 мм и 90 мм длиной, приваренный к стержню соответствующей формы в отверстие в переднем левом выступе блока цилиндров и совместите с установочным отверстием в задней части маховика/планшайбы (см. иллюстрацию). Предлагаемый инструмент можно приобрести в дилерской сети Citroen. Отметьте, что возможно придется немного провернуть коленчатый вал для совмещения отверстий.
3.7а. Подготовьте штифт диаметром 6 мм и 90 мм длиной, приваренный к стержню соответствующей формы...
3.7b. ...и вставьте его в отверстие в выступе блока цилиндров (отмечено стрелками)
(Информация представлена на сайте autoinstruction)
8. Установив коленчатый вал в правильную позицию, вставьте болты или штифты диаметром 8 мм в установочные отверстия в звездочках распределительных валов и заблокируйте, совместив их с отверстиями в головке блока цилиндров (см. иллюстрацию).
3.8. Вставьте болты или штифты диаметром 8 мм в установочные отверстия в звездочках распределительных валов (отмечены стрелками) и заблокируйте- 1.6-литровые двигателях
Все модели
9. Таким образом, коленчатый и распределительные валы заблокированы от нежелательного вращения.