Двигатель
Обозначение:
- Двигатель 1.1 литра — TU1JP
- Двигатель 1.4 литра — TU3JP
- Двигатель 1.6 литра — TU5JP4
Код производителя:
- Двигатель 1.1 литра — HFX
- Двигатель 1.4 литра — KFV
Объем:
- Двигатель 1.1 литра — 1124 см
- Двигатель 1.4 литра — 1360см
- Двигатель 1.6 литра — 1587 см
Диаметр цилиндра:
- Двигатель 1.1 литра — 72.00 мм
- Двигатель 1.4 литра — 75.00 мм
- Двигатель 1.6 литра — 78.50 ммД
Ход поршня:
- Двигатель 1.1 литра — 69.00 мм
- Двигатель 1.4 литра — 77.00 мм
- Двигатель 1.6 литра — 82.00 мм
Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (вид справа от автомобиля)
Расположение первого цилиндра — в передающем конце блока цилиндров
Степень сжатия:
- 1.1 и 1.4-литровые двигатели — 10.5: 1
- Двигатель 1.6 литра — 11.0:1
Максимальная выходная мощность:
- Двигатель 1.1 литра — 44 кВт при 5500 оборотах в минуту
- Двигатель 1.4 литра — 54 кВт при 5400 оборотах в минуту
- Двигатель 1.6 литра — 80 кВт при 5800 оборотах в минуту
Максимальный вращающий момент:
- Двигатель 1.1 литра — 94 Нм при 3400 оборотах в минуту
- Двигатель 1.4 литра — 120 Нм при 3400 оборотах в минуту
- Двигатель 1.6 литра — 147 Нм при 4000 оборотах в минуту
Код двигателя расположен спереди слева на блоке цилиндров
Распредвал(ы)
- Привод — зубчатый ремень
Клапанные зазоры (при холодном двигателе)
1.1 и 1.4-литровые двигатели:
- Впускные — 0.20 мм
- Выпускные — 0,40ММ
- Двигатель 1.6 литра — гидравлические регуляторы
Система смазки
- Тип масляного насоса — шестеренчатый, приводимый от коленчатого вала
- Минимальное давление масла при 80°С — 4 бар на 4000 оборотах в минут
- Рабочее давление масла — 0.8 бар
Моменты затяжки резьбовых соединений — Н/м
Гайки крышек шатунных шеек коленчатого вала — 40
Крышки опор распределительного вала (1.6-литровый двигатель) — 10
Болт звездочки распределительного вала — 45
Болт фиксирующей пластины распредвала (1.1 и 1.4-литровые двигатели) — 16
Болты кожуха сальника коленчатого вала — 8
Болты шкива коленчатого вала — 25
Болт звездочки коленчатого вала:
- Первая затяжка — 40
- Вторая затяжка — доворот на 45°
Болты крепления головки блока цилиндров:
1.1 и 1.4-литровые двигатели:
- Первая затяжка 20
- Вторая затяжка доворот на 240°
1.6-литровый двигатель:
- Первая затяжка — 20
- Вторая затяжка — доворот на 260°
Болты клапанной крышки — 8
Болты крепления планшайбы — 67
Болты крепления опоры двигателя к коробке передач:
- Механическая коробка — 40
- Автоматическая коробка — 35
Левая опора двигателя к коробке передач:
- Рычаг опоры к кронштейну коробки — 60
- Опора к кузову — 55
- Кронштейн к коробке — 55
Задняя опора двигателя к коробке:
- Соединение кронштейна с коробкой — 60
- Соединение кронштейна с рамой — 60
Правая опора двигателя к коробке передач:
- Опора к кузову — 50
- Кронштейн опоры к кронштейну головки блока цилиндров — 60
- Кронштейн головки к головке блока — 45
Болты маховика* — 70
Болты крышки коренного подшипника (1.6-литровый двигатель):
- Первая затяжка — 20
- Вторая затяжка — доворот на 49°
Болты бугелей коренных подшипников (1.1 и 1.4-литровые двигатели):
Болты М11:
- Первая затяжка — 20
- Вторая затяжка — доворот на 44°
Болты М6 — 8
Масляный фильтр — 25
Кожух масляного фильтра к блоку цилиндров (1.6-литровый двигатель) — 10
Датчик давления масла — 30
Болты масляного насоса — 9
Болты поршней масляных форсунок — 10
Колесные болты — 90
Сливная пробка поддона — 30
Болты и гайки поддона — 8
Кожух зубчатого ремня привода — 8
Гайка механизма натяжения/холостого шкива зубчатого ремня привода:
- 1.1 и 1.4-литровые двигатели — 20
- 1.6-литровый двигатель — 22
* Использовать новые гайки и болты