Описание двигателя
Двигатель с клапанами верхнего расположения, с водяным охлаждением, с четырьмя цилиндрами расположенными в ряд обозначается CVH или РТЕ. Двигатель РТЕ был представлен в 1995 году и, кроме модификации головки блока цилиндров, распределительного вала, и системы подачи воздуха фактически идентичен двигателю CVH, который и заменяет.
Двигатель установлен поперечно впереди автомобиля вместе с коробкой передач.
Коленчатый вал опирается на пять коренных подшипников. Нижняя головка шатуна устанавливается на шатунные подшипники, а верхняя соединена с поршнями поршневыми пальцами неподвижной посадкой Каждый поршень имеет два компрессионных кольца и одно маслосъемное кольцо.
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава в которой расположен распределительный вал опирающийся на пять подшипников. Привод распределительного вала осуществляется резиновым зубчатым ремнем, который приводится шкивом на переднем конце коленчатого вала. Зубчатый ремень приводит в действие также водяной насос который установлен ниже головки блока цилиндров. Клапана приводятся в действие через рычаги и гидравлические толкатели. Масляный насос роторного типа установлен на передней крышке коленчатого вала.
Ремонт, не требующий снятия двигателя
[Источник материала этот сайт Autoinstruction.ru]
На двигателе установленном в автомобиле можно выполнять следующие операции:
- проверку компрессии
- снятие и установку крышки головки блока цилиндров
- снятие и установку, и регулировку натяжения зубчатого ремня
- замену уплотнительного кольца распределительного вала
- снятие и установку распределительного вала
- снятие и установку головки блока цилиндров
- очистку головки блока цилиндров и поршней
- снятие и установку шкива коленчатого вала
- замену масляных уплотнительных колец коленчатого вала
- замену масляного фильтра
- снятие и установку масляного поддона
- снятие, осмотр и установку маховика
- осмотр и замену подвески установки двигателя / коробки передач (силового агрегата)