При отсутствии специального стенда для разборки двигателя произведите разборку на деревянной подставке. Нельзя производить разборку непосредственно на бетонном полу, т.к частицы бетона станут источником загрязнения. Когда детали сняты с двигателя, промойте их керосином. Никогда не погружайте в керосин детали, имеющие внутренние смазочные каналы. Подобные детали следует тщательно протереть тканью смоченной в керосине, а смазочные каналы прочистить проволочным тросиком и продуть сжатым воздухом.
Мелкие детали рекомендуется хранить в подходящих емкостях. Таким образом детали не потеряются, и их не придется искать при последующей сборке. При разборке двигателя сохраняйте старые прокладки. Они послужат образцом для изготовления прокладок в случае отсутствия новых Несмотря на то, что ниже перечисленные детали можно снять отдельно (не снимая двигателя) рекомендуется снять их во время демонтажа двигателя после того, как двигатель снят:
- генератор переменного тока
- катушка зажигания, провода высокого напряжения свечи зажигания
- термостат
- элементы системы впрыска топлива
- впускной и выпускной коллекторы
- масляный фильтр
- топливный насос
- подвески двигателя
- маховик или пластина привода
- водяной насос
Полную разборку двигателя производите в следующем порядке:
- впускной и выпускной коллекторы
- зубчатый ремень, механизм натяжения и шкивы
- головка блока цилиндров
- маховик или пластина привода
- масляный поддон
- масляный насос
- поршни с шатунами
- коленчатый вал
- распределительный вал и гидравлические толкатели