Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Кривошипно-шатунный механизм — спецификации (Ford Escort Mk4)

  • Главная
  • Форд
  • Эскорт
  • Mk4 (1986-1990)
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей OHV
  • Кривошипно-шатунный механизм — спец…
0
Оглавление: Коленчатый вал ↓ Шатуны ↓ Поршни ↓ Поршневые кольца ↓ Поршневые пальцы ↓

Коленчатый вал



Стальной коленчатый вал опирается на три подшипника.

Осевой люфт
0,09 – 0,30 мм
Диаметры коренных шеек:
 
  – номинальный размер
56,990 – 57,000 мм
  – номинальный размер (с меткой желтого цвета)
56,980 – 56,990 мм
  – ремонтный размер -0,254
56,726 – 56,746 мм
  – ремонтный размер -0,508
56,472 – 56,492 мм
  – ремонтный размер -0,762
56,218 – 56,238 мм
Зазор в коренных подшипниках*
0,009 – 0,046 мм
Толщина упорных полуколец:
 
  – номинальный размер
2,800 – 2,850 мм
  – ремонтный размер
2,990 – 3,040 мм
Осевой люфт коленчатого вала
0,079 – 0,279 мм
Диаметры шатунных шеек:
 
  – номинальный размер
42,990 – 43,010 мм
  – ремонтный размер -0,254
42,740 – 42,760 мм
  – ремонтный размер -0,508
42,490 – 42,510 мм
  – ремонтный размер -0,762
42,240 – 42,260 мм

* Измерение проводить при помощи измерительных стержней Plastigage.

Шатуны



Шатуны выкованы из стали и в сечении имеют двутавровый профиль.

Статья перепечатана с ресурса: www.Autoinstruction.ru

Диаметр отверстия головки шатуна
20,589 – 20,609 мм
Диаметр отверстия основания шатуна
46,685 – 46,705 мм
Внутренние диаметры отверстий шатунных вкладышей, мм:
 
  – номинальный размер
43,016 – 43,050
  – ремонтный размер -0,254
42,766 – 42,800
  – ремонтный размер -0,508
42,516 – 42,550
  – ремонтный размер -0,762
42,266 – 42,300
  – ремонтный размер -1,016
42,016 – 42,050

Зазор в шатунных подшипниках*

0,006 – 0,060 мм
Допустимая неперпендикулярность оси отверстий относительно оси шатуна:
 
  – отверстие головки
0,10 мм
  – отверстие основания
0,15 мм



* Измерение проводить при помощи измерительных стержней Plastigage.

Поршни



Метод установки: стрелка на дне поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя (в сторону привода системы газораспределения).

Диаметр поршней, мм:
  – номинальный размер 1
73,910 – 73,920
  – номинальный размер 2
73,920 – 73,930
  – номинальный размер 3
73,930 – 73,940
  – номинальный размер 4
73,940 – 73,950
  – увеличенный на 0,5 мм
74,460 – 74,485
  – увеличенный на 1,0 мм
74,960 – 74,985
Зазор поршня в цилиндре
0,015 – 0,050 мм

Поршневые кольца



Каждый поршень имеет три кольца: два уплотнительных и одно маслосъемное.

Зазор замка уплотнительных колец (установленных в цилиндре)
0,25 – 0,45 мм
Зазор замка маслосъемного кольца
0,20 – 0,40 мм

Поршневые пальцы



Длина
63,0 – 63,8 мм
Диаметр, мм:
 
  – обозначение белым цветом
20,622 – 20,625
  – обозначение красным цветом
20,625 – 20,628
  – обозначение синим цветом
20,628 – 20,631
  – обозначение желтым цветом
20,631 – 20,634
Зазор в ступицах поршня
0,013 – 0,045 мм
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Форд Эскорт 4: Ремонт двигателей OHV
Следующая ▶

Блок цилиндров двигателя — спецификации
Головка блока цилиндров — спецификации
Основные параметры двигателей OHV
Общие данные двигателя OHV
Система газораспределения — спецификации
Топливная система — спецификации
Система зажигания — спецификации
Система смазки — спецификации
Система охлаждения — спецификации
Похожие статьи из автомобилей других марок
Блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и поршневая… Опель Корса Ц 2000-2006
Кривошипно-шатунный механизм — описание конструкции Сузуки Свифт МА 1995-2003
Кривошипно-шатунный механизм Рено Кангу 1 1997-2007
Кривошипно-шатунный механизм — технические характеристики Ауди 100 С3 1982-1990
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) — состав Мерседес V-Класс W639 2003-2014
Кривошипно-шатунный механизм — особенности устройства Фиат Крома 154 1985-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 39 + 22

       



 

 
Escort 5 (Mk5) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатели HCS и Endura-E
  • Двигатели CVH и РТЕ
  • Двигатели Zetec и Zetec-E
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Дизельные двигатели (с 1992 г)
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска CFI
  • Система впрыска EFI
  • Система впрыска SEFI
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Escort 4 (Mk4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей OHV
  • Ремонт двигателей CVH
  • Система питания
  • Карбюратор Weber 2V
  • Система впрыска KЕ-Jetronic
  • Система впрыска CFI
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Насос высокого давления
  • Система охлаждения и смазки
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Escort 3 (Mk3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система впрыска К-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.