| Рабочий зазор клапанов (в холодном состоянии): | |
| – впускных | 0,22 мм |
| – выпускных | 0,59 мм |
Фазы распределения
| Тип двигателя | GLB | GSG/ JLA/ JLB |
| Открытие впускного клапана до ВМТ | 21° | 14° |
| Закрытие впускного клапана после НМТ | 55° | 46° |
| Открытие выпускного клапана до НМТ | 70° | 65° |
| Закрытие выпускного клапана после ВМТ | 22° | 11° |
ВМТ и НМТ– соответственно верхняя и нижняя мертвые точки.
Приводная цепь
| Количество звеньев | 46 |
| Длина | 438,15 мм |
Источник статьи размещён на портале: AutoInstruction.ru
Распределительный вал
Распределительный вал вращается в трех подшипниках.
| Диаметр подшипников распределительного вала | 39,662 – 39,682 мм |
| Осевой люфт распределительного вала | 0,062 – 0,193 мм |
| Толщина упорных прокладок распределительного вала | 4,457 – 4,508 мм |
| Подъем кулачков, мм: | |
| – впускной клапан | 5,985 |
| – выпускной клапан | 5,894 |
| Высота кулачков, мм: | |
| – впускной клапан | 33,198 – 33,274 |
| – выпускной клапан | 33,442 – 33,518 |