Охлаждение генератора обеспечивается подводом к нему жидкости из системы охлаждения двигателя.
Для привода вспомогательных агрегатов двигателя используется многоручьевой шкив ступицы коленчатого вала с параллельным расположением семи ручьев, один за другим. Диаметр ременного шкива генератора – 49 мм. Для привода генератора используется ремень типа «7Кх1635», которым одновременно приводятся в действие насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя рулевого управления. Для простоты изложения этот ремень в дальнейшем будет именоваться – ремнем привода генератора.
Внимание! Работы по замене генератора проводить только на холодном двигателе. Существует опасность ожога паром.
Замену генератора необходимо проводить в следующем порядке.
Считать информацию из запоминающего устройства (ЗУ) неисправностей электронного блока управления ЭБУ-КСУД. Выключить зажигание, отсоединить «–» клемму от АБ и заизолировать ее.
Снять ремень привода генератора, кожух вентилятора, слить охлаждающую жидкость и отправить ее на утилизацию.
Оригинал можно просмотреть на сайте (Autoinstruction)
Отвернуть гайку (1, рис. 4.122) и отсоединить «+» провод (2) АБ от генератора, заизолировать провод.
Отсоединить ШС (3) от генератора. Вывернуть болт (4) и снять направляющий ролик натяжителя. Вывернуть болты (5, М6х35) крепления генератора.
Приготовить чистую ветошь для сбора остатков жидкости охлаждения. Движением вперед вынуть генератор, собрать остатки жидкости охлаждения и отправить их на утилизацию.
Установку генератора следует проводить в обратном порядке, при этом, необходимо заменить уплотнительное кольцо (3, см. рис. 4.121) корпуса генератора. При необходимости, заменить ременный шкив генератора, залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения, проверить ее на герметичность.
Гайку (М6) крепления «+» провода АБ к генератору затянуть моментом 7,0 Н·м (0,7 кгс·м). При замене шкива генератора, гайку его крепления затянуть моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м).