Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
BMW:
3 серия▾
3 серия 1 (E21, бензин) 3 серия 2 (E30) 3 серия 3 (E36) 3 серия 4 (E46, бензин) 3 серия 4 (E46)
5 серия▾
5 серия 1 (E12, бензин) 5 серия 2 (E28, бензин) 5 серия 3 (E34) 5 серия 4 (E39)
7 серия▾
7 серия 2 (E32) 7 серия 3 (E38)
БМВ Х5▾
Х5 1 (E53)

Автоматический контроль устойчивости (ASC) (BMW 5 Series E34)

  • Главная
  • БМВ
  • 5 серия
  • E34 (1988-1996)
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Автоматический контроль устойчивост…
0
Эта система повышает устойчивость автомобиля при движении, особенно при разгоне и на повороте. Применение системы АЭС совместно с ABS позволяет существенно улучшить динамические характеристики автомобиля.

Эффективность работы системы зависит от качества сцепления шин с поверхностью дороги, от состояния дорожного покрытия, а также от манеры вождения(выбора правильной передачи и управления мощностью двигателя). Для Вашей безопасности выбирайте режим движения, соответствующий обстановке на дороге. Система чувствительно реагирует на установку разнородных шин. Поэтому шины должны быть одинаковыми на всех колесах.

Высокочувствительные датчики следят за угловыми скоростями колес. При возникновении разницы между ними система распознает опасность пробуксовки и уменьшает тяговое усилие, обеспечивая при этом максимальный коэффициент сцепления шин с поверхностью дороги,

Работа системы может восприниматься при движении автомобиля как ограничение мощности двигателя.

Следует, однако, понимать, что в конкретных условиях движения (определяемых состоянием покрытия и его качеством) система обеспечивает оптимальные тяговые усилия и ускорения при сохранении устойчивости автомобиля.

[Информация представлена на сайте AutoInstruction.ru]

Системы ASC и ABS не отменяют законов физики. В случае превышения предельно допустимой скорости последствия, связанные с дефицитом тяги и силой бокового увода, остаются на совести водителя. Поэтому дополнительный потенциал безопасности не должен провоцировать Вас на излишне рискованную езду.

Выключение системы ASC дает возможность продолжать движение в обычном режиме. В целях увеличения тяги на ведущих колесах систему целесообразно выключать при выезде "враскачку" и трогании с места на глубоком снегу или мягком грунте (см. раздел "Эксплуатация автомобиля зимой"), а также при движении с цепями противоскольжения на колесах.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
БМВ 5 серия Е34: Руководство по эксплуатации
Следующая ▶

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Буксировка прицепа
Багажник на крыше
Колеса и шины
Хранение автомобиля
Самоблокирующийся дифференциал
Уход за автомобилем
Технические характеристики двигателей, расход топлива
Массы и размеры автомобиля
Тягово-динамические характеристики
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система курсовой устойчивости (круиз-контроль) Тойота Камри XV30 2001-2006
Автоматический контроль давления масла Фольксваген Транспортер Т3 1979-1992
Автоматический контроль уровня масла Мерседес E-Класс W210 1996-2002
Система курсовой устойчивости автомобиля (круиз-контроль) Мазда Мазда 3 ВК 2003-2009
Автоматический кондиционер воздуха (ACC) Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Контроль износа шин Шкода Фабия 6Y 1999-2007
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 17 + 28

       



 

 
5 Series 4 (E39) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Интерьер (салон)
  • Экстерьер (кузов)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
5 Series 3 (E34) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
5 Series 2 (E28, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Трансмиссионная линия
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Уход за кузовом и окраска
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
5 Series 1 (E12, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01