Контур охлаждающей жидкости (BMW 5 Series E34)

0

Контур охлаждающей жидкости имеет термостатическое регулирование. Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке цилиндров, а также в моторном блоке. С разогревом термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. При этом охлаждающая жидкость подается постоянно работающим водяным насосом в радиатор. Охлаждающая жидкость проходит по радиатору сверху вниз и при этом охлаждается встречным потоком воздуха, проходящим между ребрами радиатора. Вентилятор, установленный за радиатором обеспечивает достаточный воздушный поток, дополнительно подсасывая поток встречного воздуха через радиатор.

В вентиляторе располагается вязкостная муфта. Как только воздух, приходящий от радиатора достигает температуры около +82°С, биметаллический контакт подключает вязкостную муфту вентилятора. При этом вентилятор начинает работать на повышенных оборотах и обеспечивает увеличение воздушного потока до тех пор, пока температура воздуха на выходе радиатора не снизится до примерно 460°С. После этого вязкостная муфта отключается и снижает число оборотов вентилятора.

Благодаря непостоянному полному включению вентилятора возрастает полезная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.

Статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е34» (1988-1996): «Контур охлаждающей жидкости»: https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E34/engine/cooling/131286 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E34/engine/cooling/131286">Контур охлаждающей жидкости</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е34» (1988-1996) из раздела «Система охлаждения». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E34/engine/cooling/131286]Контур охлаждающей жидкости[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е34» (1988-1996) из раздела «Система охлаждения».