Боковое управление амортизационными стойками осуществляется нижними серповидными поперечными рычагами, закрепленными на балке переднего моста через резино-металлические опоры. Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление передних колес с дорожным покрытием.
1. Амортизационная стойка; 2. Балка переднего моста; 3. Поперечный рычаг; 4. Упорный подшипник; 5. Винтовая пружина; 6. Амортизатор; 7. Колесный подшипник; 8. Тормозной суппорт; 9. Стабилизатор; 10. Зубчато-реечный редуктор рулевого механизма; 11. Рулевая тяга