- надеть на головку штуцера 1 (рис. 90) резиновый шланг 2 для слива жидкости, а его свободный конец опустить в прозрачный сосуд 3, частично заполненный жидкостью;
- резко нажав на педаль тормоза 3—5 раз с интервалами 2...3 с, отвернуть на 1/2—1/3 оборота штуцер при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытеснить находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. После того как педаль достигнет переднего крайнего положения и истечение жидкости через шланг, прекратится, завернуть штуцер выпуска воздуха до отказа. Повторить эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга;
- удерживая педаль в нажатом положении, завернуть штуцер до отказа и снять шланг. Протереть насухо шланг и надеть защитный колпачок;
- повторить операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах другого контура.
Рис. 90. Удаление воздуха из гидропривода тормозов: 1 - штуцер для прокачки; 2 - шланг; 3 - сосуд с тормозной жидкостью.
При удалении воздуха следить за наличием жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух. При отсутствии в приводе тормозов воздуха педаль тормоза должна проходить около 1/2 своего полного хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя на прокачку тормозов, удаление воздуха проводить при неработающем двигателе.
Если в гидравлическом приводе отсутствует тормозная жидкость, то заполнить систему следующим образом:
- отвернуть на 1,5—2 оборота штуцеры на цилиндрах всех колес;
- резко нажимая на педаль тормоза и плавно отпуская ее, завертывать штуцеры после начала вытекания из них жидкости. Затем прокачать систему.
При удалении воздуха на автомобиле, тормозная система которого проработала свыше 75 000 км пробега, находящуюся жидкость заменить новой.