Выньте из картера 11 редуктора коробку дифференциала вместе с ведомой шестерней 2 и внутренними кольцами подшипников.
Чтобы снять шестерню 1 и ее детали:
- переверните картер редуктора горловиной вверх (рис. 3-66) и, придерживая стопором 1 фланец3 ведущей шестерни, отверните ключом 2 гайку крепления фланца;
- снимите фланец и выньте ведущую шестерню с регулировочным кольцом, внутренним кольцом заднего подшипника и с распорной втулкой;
- из картера редуктора выньте сальник, маслоотражатель и внутреннее кольцо переднего подшипника;
- выпрессуйте наружные кольца переднего и заднего подшипников оправкой А.70198;
- снимите с ведущей шестерни распорную втулку и с помощью универсального съемника А.40005/1/7 и оправки А.45008 (рис. 3-67) снимите внутреннее кольцо заднего роликового подшипника;
- снимите регулировочное кольцо ведущей шестерни.
Для разборки дифференциала:
- снимите внутренние кольца 2 (рис. 3-68) роликовых подшипников коробки 3 дифференциала, пользуясь для этого универсальным съемником А.40005/1/6 и упором А.45028;
- отвернитеболты крепления ведомой шестерни и выбейте из коробки дифференциала ось сателлитов;
- проверните шестерни полуосей и сателлиты так, чтобы последние выкатились в окна дифференциала, после чего их можно вынуть;
- снимите шестерни полуосей с опорными шайбами.
(Информация представлена на сайте: autoinstruction.ru)
