- Тип батареи — 6СТ-55А, необслуживаемая
- Номинальное напряжение, В — 12
- Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита (27±2)°С в начале разряда, А ч — 55
- Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А — 2,75
- Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита 18°С, А — 255
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
| Причина неисправности | Метод устранения |
| 1. Проскальзывание ремня привода генератора. | 1. Отрегулируйте натяжение ремня. |
| 2. Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. | 2. Очистите поверхность батареи. |
| 3. Повреждение изоляции в системе электрооборудования (ток разряда более 11 мА при отключенных потребителях). | 3. Найдите место утечки тока и устраните повреждение. |
| 4. Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. | 4. Отключите новые потребители электроэнергии. |
| 5. Неисправен генератор. | 5. Проверьте генератор. |
| 6. Загрязнение электролита посторонними примесями. | 6. Зарядите батарею, слейте электролит, промойте, залейте свежий электролит и снова зарядите батарею. |
| 7. Короткое замыкание между пластинами. | 7. Замените батарею. |
| 8. Уровень электролита ниже верхней кромки пластин. | 8. Восстановите нормальный уровень электролита. |
Электролит на поверхности батареи
| Причина неисправности | Метод устранения |
| 1. Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. | 1. Установите нормальный уровень электролита. |
| 2. Просачивание электролита через трещины в корпусе. | 2. Замените батарею. |
| 3. Кипение электролита из-за очень высокого напряжения генератора. | 3. Замените регулятор напряжения. |
| 4. Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин. | 4. Замените батарею. |