Основной принцип зажигания заключается в том, что вначале ток аккумулятора проходит через первичную обмотку катушки зажигания.
Эта обмотка состоит из нескольких витков толстой проволоки. Под воздействием тока вокруг ферромагнитного сердечника катушки зажигания образуется мощное магнитное поле – энергия зажигания.
Чтобы появилась искра зажигания, отключается напряжение аккумулятора на катушку зажигания. Это происходит по команде блока управления на так называемом «выходном каскаде».
С выключением тока исчезает магнитное поле в катушке зажигания. Происходит следующее:
Во вторичной обмотке, состоящей из многочисленных витков очень тонкой проволоки, возникает импульс тока высокого напряжения в несколько десятков тысяч вольт.
Это напряжение направляется к той свече зажигания, которая как раз находится на очереди в порядке зажигания. Топливно-воздушная смесь воспламеняется, двигатель продолжает работать. Электрическая цепь снова замыкается, и начинается новый цикл.
Так возникает искра зажигания (Audi A4 B5)
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Так возникает искра зажигания Опель Вектра Б 1995-2002
Распределитель контактной системы зажигания БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Проверка системы зажигания Чери Амулет А15 2003-2010
Кнопка включения/выключения и замок зажигания Шевроле Авео Т200 2003-2008
Замок зажигания/блокировки руля Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Замок зажигания Дэу Эсперо 1 1990-2000
Распределитель контактной системы зажигания БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Проверка системы зажигания Чери Амулет А15 2003-2010
Кнопка включения/выключения и замок зажигания Шевроле Авео Т200 2003-2008
Замок зажигания/блокировки руля Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Замок зажигания Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
