Ремонт сцепления автомобиля Volvo 240/245 (1974-1993)
Спецификации сцепления
Тип сцепления — Однодисковое сухое с диафрагменной пружиной Привод — Гидравлический или с помощью троса (в зависимости от модели) Диаметр — 215,9 мм Регулировочные данные Гидравлическая система — Автоматическое регулирование в процессе эксплуатации...
Тип сцепления — Однодисковое сухое с диафрагменной пружиной Привод — Гидравлический или с помощью троса (в зависимости от модели) Диаметр — 215,9 мм Регулировочные данные Гидравлическая система — Автоматическое регулирование в процессе эксплуатации...
Общее описание сцепления
1. Сцепление по типу относится к однодисковым сухим с диафрагменными пружинами и, в зависимости от модели, приводится в действие с помощью троса или гидравлическим способом через посредство рычага и подшипника выключения сцепления. 2. Основными...
1. Сцепление по типу относится к однодисковым сухим с диафрагменными пружинами и, в зависимости от модели, приводится в действие с помощью троса или гидравлическим способом через посредство рычага и подшипника выключения сцепления. 2. Основными...
Текущее техническое обслуживание сцепления
1. С периодичностью, указанной в разделе " Текущее техническое обслуживание " в начале настоящего Руководства, следует выполнять следующее. 2. Проверить уровень гидравлической жидкости в бачке (если имеется отдельный бачок сцепления). Уровень должен...
1. С периодичностью, указанной в разделе " Текущее техническое обслуживание " в начале настоящего Руководства, следует выполнять следующее. 2. Проверить уровень гидравлической жидкости в бачке (если имеется отдельный бачок сцепления). Уровень должен...
Трос сцепления — снятие, установка и регулирование
1. Поднять и подпереть машину. Ослабить контргайку регулировочного винта и ввернуть винт внутрь, чтобы полностью ослабить трос. 2. Отцепить от рычага выключения сцепления оттяжную пружину и отсоединить от него конец троса. 3. Перейти в салон к...
1. Поднять и подпереть машину. Ослабить контргайку регулировочного винта и ввернуть винт внутрь, чтобы полностью ослабить трос. 2. Отцепить от рычага выключения сцепления оттяжную пружину и отсоединить от него конец троса. 3. Перейти в салон к...
Гидравлическая система сцепления — прокачка
1. Заполнить бачок системы гидравлической жидкостью. 2. Поднять и подпереть машину. Ослабить спускной винт на рабочем цилиндре и надеть на него пластмассовую трубку. Трубка должна плотно сидеть на винте. Рис. 5.3. Гидравлическая система сцепления:...
1. Заполнить бачок системы гидравлической жидкостью. 2. Поднять и подпереть машину. Ослабить спускной винт на рабочем цилиндре и надеть на него пластмассовую трубку. Трубка должна плотно сидеть на винте. Рис. 5.3. Гидравлическая система сцепления:...
Сцепление — снятие и установка
1. Снять двигатель или коробку передач (по выбору) (см. фотографию). фотография 5.1. Сцепление (коробка передач снята). 5 болтов, крепящих нажимной диск к маховику, показаны стрелками 2. Сделать установочные метки на маховике и нажимном диске. 3....
1. Снять двигатель или коробку передач (по выбору) (см. фотографию). фотография 5.1. Сцепление (коробка передач снята). 5 болтов, крепящих нажимной диск к маховику, показаны стрелками 2. Сделать установочные метки на маховике и нажимном диске. 3....
Рычаг и подшипник выключения сцепления — снятие и установка
1. Если вы по какой-то причине снимаете двигатель или коробку передач, воспользуйтесь случаем осмотреть рычаг и подшипник выключения сцепления. Проверить подшипник на плавность работы и осмотреть его на наличие трещин и голубых пятен, указывающих на...
1. Если вы по какой-то причине снимаете двигатель или коробку передач, воспользуйтесь случаем осмотреть рычаг и подшипник выключения сцепления. Проверить подшипник на плавность работы и осмотреть его на наличие трещин и голубых пятен, указывающих на...
Детали сцепления — осмотр
1. Очистить ведомый и нажимной диски и маховик растворителем, чтобы удалить с них смазку и масло. Следите за тем, чтобы не вдохнуть поднимающуюся пыль, т.к. она может содержать асбест. 2. Осмотреть фрикционные поверхности маховика и нажимного диска...
1. Очистить ведомый и нажимной диски и маховик растворителем, чтобы удалить с них смазку и масло. Следите за тем, чтобы не вдохнуть поднимающуюся пыль, т.к. она может содержать асбест. 2. Осмотреть фрикционные поверхности маховика и нажимного диска...
Педаль сцепления — снятие и установка
1. Снять звукоизоляционную обшивку под "торпедой". 2. Отсоединить оттяжную пружину педали. 3. Ослабить регулировочный винт и отцепить трос сцепления или вытащить штифт с головкой, фиксирующий толкатель главного цилиндра (в зависимости от типа...
1. Снять звукоизоляционную обшивку под "торпедой". 2. Отсоединить оттяжную пружину педали. 3. Ослабить регулировочный винт и отцепить трос сцепления или вытащить штифт с головкой, фиксирующий толкатель главного цилиндра (в зависимости от типа...
Главный цилиндр сцепления — снятие, переборка и установка
1. Подсоединить трубку подходящей длины к спускному винту рабочего цилиндра и опустить другой конец трубки в сосуд. Вывернуть спускной винт на 1 оборот и качать педаль сцепления до тех пор, пока не опустеет бачок сцепления. Снять трубку и затянуть...
1. Подсоединить трубку подходящей длины к спускному винту рабочего цилиндра и опустить другой конец трубки в сосуд. Вывернуть спускной винт на 1 оборот и качать педаль сцепления до тех пор, пока не опустеет бачок сцепления. Снять трубку и затянуть...
Рабочий цилиндр сцепления — снятие, переборка и установка
1. Отсоединить шланг от трубки, разъединив штуцер на последней. 2. Вытащить шланг из фиксирующего кронштейна и заткнуть открытый конец трубопровода, чтобы избежать утечки жидкости. 3. На ранних моделях снять стопорное кольцо и вытащить рабочий...
1. Отсоединить шланг от трубки, разъединив штуцер на последней. 2. Вытащить шланг из фиксирующего кронштейна и заткнуть открытый конец трубопровода, чтобы избежать утечки жидкости. 3. На ранних моделях снять стопорное кольцо и вытащить рабочий...
Сцепление — диагностика неисправностей
Машина дергается при включении передачи: Изношены фрикционные поверхности сцепления Замаслились фрикционные поверхности Изношены шлицы ведущего вала коробки передач или шлицы ведомого диска Изношен или поврежден нажимной диск Изношены подушки...
Машина дергается при включении передачи: Изношены фрикционные поверхности сцепления Замаслились фрикционные поверхности Изношены шлицы ведущего вала коробки передач или шлицы ведомого диска Изношен или поврежден нажимной диск Изношены подушки...
Похожие подразделы других моделей
Сцепление автомобиля Исузу Трупер 1 (1981-1991, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Фиат Крома 154 (1985-1996, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Опель Вектра А (1988-1995, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Ниссан Альмера Н15 (1995-2000, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Пежо М49/М59 (1996-2008, 1 поколение)
Сцепление и приводные валы автомобиля Тойота Камри XV10 (1991-1996, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Фиат Крома 154 (1985-1996, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Опель Вектра А (1988-1995, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Ниссан Альмера Н15 (1995-2000, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Пежо М49/М59 (1996-2008, 1 поколение)
Сцепление и приводные валы автомобиля Тойота Камри XV10 (1991-1996, 1 поколение)
Несколько случайных новостей марки Вольво
- Информация для владельца
- Техническое обслуживание
- Двигатель и системы
- Бензиновые двигатели
- Система охлаждения
- Система питания и выхлопа
- Ремонт карбюратора
- Система впрыска
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Ускоряющая передача
- Автоматическая коробка
- Карданный вал
- Ходовая часть
- Тормозная система
- Задняя подвеска и мост
- Передняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (кузов)
- Интерьер (салон)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система пуска и заряда
- Электрические схемы