- Потерю масла часто путают с расходом. Поэтому, прежде чем подвергать критике расход масла, вначале нужно устранить все нелегальные источники потери масла.
- Тот, кто наливает масло намного выше верхней отметки на щупе, автоматически имеет повышенный расход масла, т.к. избыточное масло выдувается из картера
- Жидкотекучее масло сгорает быстрее густотекучего. Если сезонное масло сильно нагревается, то оно течет, «как вода». Напротив, всесезонное остается вязким и может снизить расход при поездках, прежде всего, на большие расстояния.
- Моторное масло (прежде всего, всесезонное), которое слишком долго остается в двигателе, обладает незначительно повышенной потребностью в доливе.
- Резкая манера вождения автомобиля повышает расход не только топлива. По нашему опыту, расход масла зависит также от того, что водитель отдает предпочтение езде на высоких оборотах.
- Процесс обкатки еще не завершен (минимум 5000 км)
- Дефект в двигателе; например, дефектные прокладки штоков клапанов, слишком большой зазор между направляющей и штоком клапана, неправильно установлены или повреждены поршневые кольца, стенка цилиндра повреждена задирами на поршне.
Двигатель не расходует масло?
Зимой, при езде на небольшие расстояния бывает так, что уровень масла повышается вместо того, чтобы, как обычно, слегка понижаться. Это не означает, что вами открыт новый источник масла, а означает, что содержимое картера разбавлено конденсатом топлива, которое — из-за переобогащения топливно-воздушной смеси — продавливается мимо поршневых колец. В этом случае вы чувствуете в масле запах бензина даже на вынутом щупе.
На графике показана применимость моторных масел разной вязкости в зависимости от внешней температуры:
«А» - сезонные масла;
«В» - всесезонные масла;
«С» - высокоэффективные и легкотекучие масла.
За счет этого существенно снижаются смазочные свойства масла. Дополнительная замена масла между установленными интервалами (часто уже через 3000 км пробега) не является роскошью, т.к. это может избавить вас от тяжелых повреждений двигателя. Разумеется, при этом нет необходимости в замене масляного фильтра.
При незначительном разбавлении масла продолжительная поездка может восстановить уровень масла и его смазочные свойства. Температура масла свыше 100°С испаряет частицы конденсата примерно через полчаса. Важно при этом сразу измерить уровень масла! За счет испарения его уровень может значительно понизиться.
Посмотрите оригинал на портале AutoInstruction