Функционирование системы зажигания и впрыска поддерживается обширной программой аварийного режима работы, если выходит из строя датчик, происходит разрыв в соединении провода или возникает контакт с массой. Одновременно в электронном запоминающем устройстве регистрируется сбой в работе.
Аварийный режим работы различается блоком управления следующим образом: сохраняется обычный режим управления, вместо отсутствующей информации в расчетах зажигания и дозировки топлива используется вспомогательная величина. Пример: при выходе из строя датчика температуры, блок управления производит расчеты с вспомогательной величиной температуры охлаждающей жидкости 80°С.
Функция аварийного режима работы системы впрыска Multec (Opel Vectra B)
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
Похожие статьи из автомобилей других марок
Порядок работы системы впрыска Digifant Ауди 100 С4 1990-1994
Активация / деактивация сервисного режима системы… Мерседес G-Класс W463 1999-2018
Стратегия согласования работы системы впрыска воздуха Рено Лагуна Х74 2000-2007
Работы по техническому обслуживанию системы зажигания БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Неисправности системы впрыска топлива Чери Амулет А15 2003-2010
Описание работы элементов системы управления двигателем Шевроле Авео Т250 2006-2011
Активация / деактивация сервисного режима системы… Мерседес G-Класс W463 1999-2018
Стратегия согласования работы системы впрыска воздуха Рено Лагуна Х74 2000-2007
Работы по техническому обслуживанию системы зажигания БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Неисправности системы впрыска топлива Чери Амулет А15 2003-2010
Описание работы элементов системы управления двигателем Шевроле Авео Т250 2006-2011
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!