В перечне мер предосторожности особенно важны следующие пункты:
При работах над подушкой безопасности отключите аккумулятор и изолируйте дополнительно минусовой полюс.
Отсоедините дополнительно разъем под облицовкой рулевого колеса.
До начала работы подождите одну минуту, пока не разрядится конденсатор.
При перерыве в работе не оставляйте без присмотра подушку безопасности.
Кладите модуль подушки безопасности только противоударной пластиной (пластиной с мягкой обивкой) вверх.
При сварочных работах на автомобиле отключайте аккумулятор. Расположите клемму полюса сварочного аппарата непосредственно около места сварки. На всякий случай блок управления отсоедините от проводов и отсоедините штекерное соединение с газогенератором.
Ни в коем случае не проводите измерения модуля подушки безопасности контрольной лампой, вольтметром или омметром. Испытательный ток может быть слишком мощным и вызвать непроизвольное срабатывание подушки безопасности.
После аварии замените все компоненты системы.
Утилизируйте автомобиль только в соответствии с инструкцией!
Слева: определите среднее положение контактного модуля. Захват (3) в контактном модуле (2) поверните против часовой стрелки до ощутимого сопротивления. Затем поверните вправо на 21/2 оборота так, чтобы стрелки отметок (1) совпадали друг с другом.
Справа: после демонтажа модуля подушки безопасности и руля открывается доступ к контактному модулю (стрелка).
Демонтаж рулевого колеса
Осуществить демонтаж рулевого колеса в автомобиле с подушкой безопасности можно порекомендовать только опытному автолюбителю. Тот, кто неуверен в своих силах, должен доверить эту работу автомастерской.
Обязательно соблюдайте инструкцию по технике безопасности.
Отключите провод аккумулятора, подключенный к массе.
Перед работами на подушке безопасности подождите 1 минуту, пока не разрядится конденсатор в пусковом приборе.
Приведите передние колеса в положение прямолинейного движения, так чтобы спицы рулевого колеса располагались симметрично. Отметьте монтажное положение рулевого колеса относительно облицовки рулевой колонки краской или мелом.
Снимите облицовку рулевой колонки.
Поверните рулевое колесо из прямого положения на 90 0 вправо. Отвинтите на обратной стороне рулевого колеса крепежный болт модуля подушки безопасности.
Поверните рулевое колесо на пол-оборота назад и вывинтите второй болт на обратной стороне рулевого колеса.
Руль снова поставьте прямо.
Осторожно приподнимите модуль подушки безопасности, отсоедините разъем провода сзади на газогенераторе.
Снимите модуль подушки безопасности.
Осторожно положите модуль подушки безопасности противоударной пластиной (пластиной с мягкой обивкой) вверх.
Выньте из кронштейна на рулевой колонке разъем проводов контактного модуля, закрепленного позади рулевого колеса, и отсоедините его. Учтите расположение проводов.
Отсоедините разъем провода звукового сигнала.
Отогните назад предохранительный щиток гайки рулевой колонки и отвинтите гайку.
Пометьте монтажное положение рулевого колеса относительно вала рулевого управления.
Рывками снимите рулевое колесо с зубцов рулевой колонки.
Если он не снимается, сильно потяните за руль, в это время помощник наносит с помощью болта «сухой» удар молотком по рулевой колонке. Учтите, что дальнейшие попытки могут повредить рулевой колонке.
Если руль сидит очень прочно на зубцах рулевой колонки, мастерская Opel использует специальный инструмент КМ-210-А. Этим съемником руль отжимается с рулевой колонки.
Перед монтажом слегка смажьте поверхность скольжения контактного пальца рожка звукового сигнала.
Обязательно убедитесь, что контактный модуль позади руля находится в среднем положении.
Весь материал скопирован с сайта autoinstruction
Проверьте среднее положение: поверните вправо захват в контактном модуле до ощутимо повышенного сопротивления. Затем поверните на 2,5-2,7 оборота назад так, чтобы обе стрелки маркировки совпали между собой, см. рисунок вверху слева.
В прямом положении колес наденьте на рулевую колонку рулевое колесо вместе с контактным элементом. При этом направляющий стержень рычажного выключателя должен войти в направляющую в контактном элементе.
Проследите за симметричным расположением спиц, нанесенные предварительно метки должны совпадать.
Привинтите рулевое колесо (25 Нм), зафиксируйте гайку загибанием стопорной шайбы.
Соедините разъем провода контакта рожка звукового сигнала и закрепите в выемке на рулевом колесе.
Соедините разъем провода контактного модуля и вставьте в кронштейн на рулевой колонке.
Смонтируйте модуль подушки безопасности.
Слева: после демонтажа колесной ниши становятся доступными верхние крепежные болты амортизационной стойки (стрелки).
Справа: внизу амортизационная стойка привинчена к продольному рычагу.