Общая информация
Двигатель — 4-х цилиндровый, рядный с одним или двумя верхними распредвалами (в зависимости от модели), установлен поперечно на передней стороне автомобиля.
Коленвал вращается в пяти броневых подшипниках, центральный подшипник имеет вкладыши с упорными шайбами для обеспечения нужного осевого зазора.
Шатуны прикреплены к коленвалу броневыми шатунными подшипниками. На моделях с одним верхним распредвалом (SOHC), поршни прикреплены к шатунам поршневыми пальцами, которые неподвижно посажены в отверстии верхней головки шатуна. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава и имеют три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное.
Распредвал на двигателях SOHC приводится от коленвала посредством зубчатого ремня. На каждый цилиндр имеется два клапана (один впускной и один выпускной), управляемые через коромысла, которые поддерживаются на поворотной оси, гидравлическими самонастраивающимися толкателями.
Впускные и выпускные клапаны закрываются одной пружиной и перемещаются в направляющих, которые впрессованы в головку блока цилиндров.
Масляный насос шестереночного типа находится в кожухе, прикрепленном к передней части блока цилиндров, и приводится непосредственно от коленвала. В системе смазки используется полнопоточный масляный фильтр.
Распределитель приводится непосредственно от распредвала. На карбюраторных моделях от переднего конца распредвала приводится механический топливоподкачивающий насос. Насос системы охлаждения расположен на передней стороне блока цилиндров, и приводится от зубчатого приводного ремня.
В Разделе 2А описываются ремонтные операции для двигателя SOHC Многие операции и спецификации для двигателя с двумя верхними распредвалами подобны описанным для двигателя SOHC 2.0 литра. Однако, не совпадающие процедуры детально описаны в Разделе 2В.
Текст взят с портала проекта AutoInstruction.ru
Коды идентификации двигателя
Перед заказом запасных частей, или выполнением любого ремонта или переборки двигателя, необходимо точно определить тип двигателя. Двигатели поздних выпусков внешне похожие, но часто имеют существенные различия в ремонтных операциях, даже при том, что они могут иметь одинаковый рабочий объем и модельный год.
В подглавах в этом Разделе в основном указывается тип двигателя, на котором проводятся те или иные операции. Проверьте сначала код двигателя, которые находится на горизонтальной поверхности на стороне выпускного коллектора блока цилиндров. На двигателях поздних моделей код находится на фланце соединения блока цилиндров с трансмиссией, рядом со щупом измерения уровня моторного масла.