2. Снимите вакуумный насос (см. соответствующую главу).
3. Автомобили с кондиционером. Отсоедините компрессор кондиционера и закрепите его, не отсоединяя шланги, на кузове.
4. Снимите натяжитель ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующую главу).
5. Отсоедините шланг воздуха наддува от интеркулера и нижней части впускного коллектора.
6. Отсоедините от аккумулятора клеммы провода «массы» (-) и положительного потенциала и снимите аккумулятор.
7. Вывинтите болты крепления защитной крышки 1 привода газораспределительного механизма и осторожно отсоедините крышку шпателем 2 (см. иллюстрацию).
Внимание! Защитную крышку привода газораспределительного механизма следует отсоединять осторожно, не допуская её деформации. В противном случае это может привести к её не-герметичности.
8. Поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя за болт крепления виброгасителя крутильных колебаний на ременном шкиве, чтобы метка «ВМТ поршня цилиндра №1» 3 на виброгасителе установилась напротив метки 2 на задней крышке привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию). В этом положении поршня кулачки 1 распределительного вала обращены вверх.
9. Отсоедините датчик 1 положения коленчатого вала от блока цилиндров вместе с уплотнительным кольцом круглого сечения (см. иллюстрацию).
Посмотрите оригинал на портале [www.AutoInstruction.ru]
10. Вставьте в отверстие датчика положения коленчатого вала упорный штифт 2 КМ-929, чтобы заблокировать коленчатый вал в ВМТ поршня цилиндра №1 (см. иллюстрацию). При необходимости осторожно поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя, чтобы упорный штифт зашел в соответствующее отверстие. После фиксации коленчатого вала опорные метки 3 должны находиться друг напротив друга (см. иллюстрацию 3.10а).
11. Убедитесь, что стрелка 1 на звездочке ТНВД совпадает с прорезью на фланце ТНВД и отверстием 2 (см. иллюстрацию).
12. Зафиксируйте ТНВД в этом положении, вставив в отверстие 2 упорный штифтЗ КМ-927 (см. иллюстрацию 3.11).
Внимание! Если упорный штифт не заходит в отверстие, то установку поршня цилиндра №1 в ВМТ повторите.
13. Установите на головку блока цилиндров приспособление 3 КМ-932 для фиксации распределительного вала. Штифт 2 должен при этом зайти в отверстие 1 на распределительном валу (см. иллюстрацию).
Внимание! Если штифт приспособления не заходит в отверстие распределительного вала, то установку поршня цилиндра №1 в ВМТ следует повторить.
14. Извлеките упорные штифты, почистите уплотняемые поверхности защитной крышки и привода газораспределительного механизма и протрите их чистой ветошью без ворса.
15. Нанесите на защитную крышку герметик серого цвета толщиной примерно 2 мм, установите крышку и закрепите её болтами с моментом затяжки 6 Нм (см. иллюстрацию).
Внимание! После нанесения герметика на защитную крышку её следует установить на место не позже чем через 10 минут.
16. Установите на место датчик положения коленчатого вала, заменив его прежнее уплотнительное кольцо круглого сечения на новое. Момент затяжки датчика составляет 8 Нм.
17. Подсоедините шланг воздуха наддува к интеркулеру и нижней части впускного коллектора.
18. Установите на место аккумулятор и подсоедините провода питания.
19. Установите натяжитель ручейкового ремня и компрессор кондиционера, если имеется.
20. Установите вакуумный насос и крышку головки блока цилиндров.