Снятие
1. С целью обеспечения адекватного доступа снимите монтажный блок реле с от верхней части гидравлического модулятора системы антиблокировки тормозов (ABS). Снимите и отведите в сторону опорный кронштейн держателя реле.
2. Тщательно протрите наружную поверхность главного цилиндра и подложите под него комок ветоши для сбора проливаемой гидравлической жидкости.
3. Струбциной пережмите подающий шланг, соединяющий резервуар с главным цилиндром.
Шланг следует пережимать на расстоянии около 5 см от среза натянутого на штуцер цилиндра конца. Сразу же закупорьте отверстие в резервуаре во избежание попадания в тракт грязи.
4. Снимите фиксатор, сдвиньте хомут и отсоедините от главного цилиндра гидравлическую трубку, — с целью минимизации потерь гидравлической жидкости обмотайте штуцерный узел ветошью. Сразу же закупорьте открытые концы линии и штуцера во избежание попадания в систему грязи.
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, не допускайте попадания гидравлической жидкости на окрашенные поверхности кузовных панелей! Снимите со штуцерного разъема уплотнительное кольцо, — при сборке оно подлежит замене в обязательном порядке.
5. В салоне автомобиля отсоедините от педали сцепления возвратную пружину. Демонтируйте левую нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу Кузов), отпустите фиксатор, извлеките штифт и отсоедините от педали сцепления разрезной палец толкателя главного гидравлического цилиндра.
6. Там же отдайте две гайки крепления главного цилиндра к перегородке двигательного отсека/ опорному кронштейну педали. Перейдите в двигательный отсек и снимите сборку главного цилиндра в сборе с уплотнительной прокладкой.
Установка
Приготовьте новое уплотнительное кольцо штуцерного разъема подсоединения к главному цилиндру гидравлической трубки.
1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей сборки главного цилиндра сцепления и переборки двигательного отсека. Установите на место уплотнительную прокладку.
2. Заведите главный цилиндр на свое штатное место и закрепите его болтами, от руки затянув гайки последних.
3. Восстановите исходное подключение гидравлических линий, — не забудьте заменить уплотнительные элементы и проследите за надежностью фиксации штуцерных соединений.
При подсоединении гидравлической трубки к главному цилиндру штуцерный разъем должен издать характерный щелчок.
4. Затяните гайки крепления цилиндра с требуемым усилием.
5. Подсоедините толкатель цилиндра к педали сцепления и зафиксируйте разрезной палец новым штифтом, — перед установкой штифта смажьте его универсальной смазкой. Подсоедините к педали возвратную пружину, затем установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.
Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru
6. Установите на место кронштейн держателя реле и монтажный блок.
7. В заключение «прокачайте» гидравлический тракт с целью удаления из него воздушных пробок (см. Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления).