Снятие
Подрамник снимается полностью с нижними рычагами и стержнем стабилизатора в виде узла.
Перед снятием подрамника двигатель необходимо закрепить со стороны левого подъемного кронштейна таким образом, чтобы закрепленный на поднятом с земли автомобиле двигатель оставлял достаточный просвет для снятия подрамника.
Включите ручной тормоз, затем поднимите передок автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом.
На моделях с двигателями с двумя распредвалами снимите нижний брызговик, как указано в главе 11.
Снимите переднюю секцию выпускной системы (см. главу 4). На моделях с двигателями с двумя распредвалами, где требуется, отверните болт крепления кронштейна шланга масляного радиатора с правой стороны подрамника.
Работая с одной стороны автомобиля, извлеките шплинт корончатой гайки крепления шарового соединения стойки подвески к нижнему рычагу, и отверните саму гайку.
С помощью инструмента для разделения разъедините шаровое соединение стойки подвески и нижнего рычага.
Повторите операции в предыдущих двух пунктах с другим нижним рычагом.
Проверьте, хорошо ли закреплен двигатель, затем отверните и снимите две гайки и шайбы крепления задней опоры узла двигатель/трансмиссия к подрамнику.
Подведите под подрамник мобильный домкрат и подложите деревянные бруски для предупреждения опрокидывания подрамника.
Отверните и снимите шесть болтов крепления подрамника к низу кузова автомобиля (имейте ввиду, что на некоторых моделях раннего выпуска применяли короткий передний подрамник, закрепленный четырьмя болтами вместо шести). Обратите внимание на то, что задние болты также крепят нижние рычаги к подрамнику. Болты затянуты очень туго, и для их откручивания потребуется большое усилие (рис. 10.13.).
Опустите домкрат, поддерживающий подрамник, и извлеките сборку из-под передка автомобиля.
Установка
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
[Источник статьи доступен на портале: autoinstruction]
Если стержень стабилизатора и/или нижние рычаги сняты с подрамника, установите их.
Установите новые болты крепления подрамника и затяните их согласно требованиям. Задние болты крепления подрамника и нижнего рычага необходимо закручивать в три этапа.
Вставьте новые шплинты в гайки шарового соединения стойки подвески с нижним рычагом.
Установите переднюю секцию выхлопной системы, как указано в главе 4, и, где требуется, на моделях с двигателями с двумя распредвалами установите кронштейн трубопровода масляного радиатора к подрамнику, а затем нижний брызговик двигателя.