Примечание. Одновременно можно отсоединят в только один амортизатор.
Модели с кузовом седан и хэтчбек
Втулка в нижней проушине амортизатора не поставляется отдельно, и если она износится или будет повреждена, надо заменять весь амортизатор.
Верхние резиновые втулки амортизатора можно заменить без замены самого амортизатора, как указано ниже.
Проделайте операции, указанные в первом и втором пунктах предыдущего раздела.
Поднимите слегка заднюю часть автомобиля так, чтобы можно было с достаточной степенью сжать вручную амортизатор для отсоединения верхней его части от кузова.
Снимите резиновую втулку с верхнего торца амортизатора.
Поставьте новые резиновые втулки, проводя установку в порядке, обратном снятию.
Модели с кузовом универсал и фургон
Втулка в верхней проушине амортизатора отдельно не поставляется, и, если она изношена или повреждена, необходимо заменить весь амортизатор.
Нижние резиновые втулки можно заменить без замены амортизатора, как указано ниже.
На моделях с ручным управлением уровнем задней подвески сбросьте давление в системе, выпуская воздух через клапан в багажном отделении.
Закрепите шток амортизатора и отсоедините нижнюю гайку амортизатора от продольного рычага. Снимите шайбу и резиновую втулку.
Сожмите амортизатор вручную в такой степени, чтобы можно было освободить его нижнюю часть от продольного рычага.
Снимите резиновую втулку и прокладку с нижней части амортизатора.
Установите новые монтажные резиновые прокладки, осуществляя установку в порядке, обратном снятию.
Па моделях с ручным управлением уровнем задней подвески после окончания работы доведите давление в системе до 0.8 бар.
Текст предоставлен порталом (AutoInstruction)