Основной стержень стабилизатора
На всех моделях, оснащенных задним стержнем стабилизатора поперечной устойчивости, он расположен внутри торсионной балки задней подвески. На двигателях с двумя распредвалами установлен дополнительный стержень стабилизатора, который крепится болтами к внешней части торсионной балки (снятие и установка описаны ниже).
Подложите клинья под передние колеса автомобиля, затем поднимите заднюю его часть и надежно закрепите на стойках под мостом.
Во время работы со стержнем стабилизатора зажмите крепежный болт при отворачивании гайки.
Повторите такую операцию с другой гайкой на другом конце стержня стабилизатора.
Извлеките резиновую изоляционную прокладку стержня стабилизатора из центральной части торсионной балки.
(Статья перепечатана с ресурса: AutoInstruction.ru)
С боковой стороны автомобиля, где снято колесо, извлеките стержень стабилизатора через конец торсионной балки.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Нанесите тонкий слой смазки на стержень стабилизатора, например, маловязкого масла.
Проследите, чтобы изоляционная резиновая прокладка была правильно установлена в центре торсионной балки.
Ставьте новые болты и гайки для крепления стержня стабилизатора. Затягивайте болты в три этапа, как указано в спецификации.
Дополнительный стержень стабилизатора поперечной устойчивости
(модели, оснащенные двигателями с двумя распредвалами)
Для улучшения доступа к деталям подложите клинья под передние колеса, затем домкратом поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на стойках под мостом.
Отверните четыре болта — по два с каждой стороны стержня стабилизатора, — одновременно удерживая гайки, и отведите стержень стабилизатора от торсионной балки.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако ставьте новые гайки и болты. Удерживайте гайки во время затягивания болтов в три этапа, как указано в спецификации.