Снятие
1. Заблокируйте задние колеса, затяните ручной тормоз, ослабьте передние колесные болты, затем поднимите передок автомобиля и установите осевые опоры (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите оба передних колеса.
2. Снимите аккумулятор, как описано в Главе 5А.
3. Снимите пластмассовую разделительную панель изнутри кожуха аккумулятора, расположенную перед электронным блоком управления гидроусилителя руля (см. иллюстрацию).
10.3. Извлеките пластмассовую разделительную панель
4. Отсоедините два меньших разъема проводов от электронного блока управления гидроусилителя руля (см. иллюстрацию). Освободите жгут проводов от хомутов так, чтобы обеспечить возможность снять жгут проводов вместе с подрамником и рулевым механизмом.
10.4. Отсоедините два меньших разъема проводов (отмечены стрелками) от электронного блока управления гидроусилителя руля
5. Работая в углублении для ног водителя в салоне, нанесите метки совмещения на шарнир рулевой колонки и зубчатое колесо рулевой рейки. Распустите хомут, затем выкрутите и снимите стяжной болт/гайку из шарнира в основании колонки (см. иллюстрацию). Потяните вал рулевой колонки вверх, чтобы отсоединить шарнир от зубчатого колеса рейки.
10.5. Распустите хомут, затем выкрутите гайку (отмечена стрелкой) стяжного болта
6. Ослабьте и выкрутите гайки, крепящие левую и правую серьги к стабилизатору поперечной устойчивости, затем поверните серьги в стороны от рычага стабилизатора; при необходимости, удерживайте пальцы шаровых опор торцовым ключом, предотвращая их поворот при выкручивании гаек (см. иллюстрацию 8.2). Выбросите гайки, поскольку при установке Вам понадобятся новые.
7. Ослабьте и выкрутите гайку, затем извлеките левый нижний зажимной болт шаровой опоры рычага подвески из поворотного кулака ступицы (см. иллюстрацию 4.9). Выбросите гайку, поскольку при установке Вам понадобятся новая.
8. Вставьте небольшое долото в проем на поворотном кулаке ступицы для увеличения зазора и обеспечения возможности освободить палец шаровой опоры. Отогните нижний рычаг подвески вниз, чтобы обеспечить возможность отсоединить палец шаровой опоры от поворотного кулака ступицы. Для этого следует использовать монтировку и деревянный брус, подложив его под подрамник автомобиля. Примотайте монтировку к рычагу цепью, крепким ремнем или веревкой. Потяните монтировку вниз для отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака ступицы (см. иллюстрацию 4.10).
9. Освободив шаровую опору, снимите защитную пластину, установленную на пальце шарнира.
10. Произведите процедуры, описанные в подразделах 7-9 с правой стороны автомобиля.
11. В соответствии с Главой 4А или 4В (в зависимости от конструкции), отсоедините выхлопную систему от приемной трубы/каталитического конвертера. Выкрутите гайки, крепящие опоры выхлопной системы к днищу кузова и опустите систему, освободив ее от подрамника.
12. Снимите заднюю опору двигателя/коробки передач, как описано в Главе 2А или 2В, в зависимости от конструкции.
13. Поместите домкрат под подрамником и приподнимите подрамник.
14. Выкрутите болты по бокам подрамника, крепящие его заднюю часть к днищу кузова (см. иллюстрацию).
10.14. Выкрутите болты по бокам подрамника, крепящие его заднюю часть к днищу кузова
15. Получая доступ через проем в нижнем рычаге подвески, выкрутите болты, крепящие по бокам переднюю часть подрамника к днищу кузова (см. иллюстрацию).
10.15. Выкрутите болты, крепящие по бокам переднюю часть подрамника к днищу кузова
16. При помощи ассистента медленно опустите домкрат и выведите подрамник из-под автомобиля. Остерегайтесь зажать проводку гидроусилителя, снимая подрамник.
Установка
17. Установка производится в последовательности, обратной последовательности снятия, включая следующие пункты:
- а) Используйте новые самоконтрящиеся гайки при сборке.
- b) Обращайтесь к процедурам установки компонентов, описанным в этой и других обозначенных главах.
- с) Затяните все гайки и болты с установленными усилиями затяжки (если они приведены).