Визуальный контроль утечек
2. При замасленном двигателе и большом расходе масла проверьте места наиболее вероятного развития утечек:
- a) Откройте крышку заливной горловины и проверьте уплотнение на наличие трещин или повреждений;
- b) Вентиляция картера: например, вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров к шлангу всасывания воздуха;
- c) Прокладка крышки головки цилиндров;
- d) Прокладка головки цилиндров;
- e) Пробка удаления масла (уплотнительное кольцо);
- f) Прокладка масляного насоса;
- g) Прокладка поддона картера;
- h) Передний и задний сальники коленчатого вала.
Так как при наличии неплотностей масло распространяется по поверхности двигателя, места утечек сразу определить сложно. Для обнаружения утечек действуйте следующим образом:
3. Заверните генератор в полиэтилен. Опрыскайте двигатель обычным холодным очистителем и через непродолжительное время промойте водой на автомойке.
4. Стыки компонентов двигателя посыпьте снаружи известью или тальком.
5. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.
6. Совершите пробную поездку с целью прогрева масла до нормальной рабочей температуры.
7. В заключение исследуйте двигатель с помощью лампы и локализуйте места утечек, устранив неисправности.
Проверка уровня
8. Проверка уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до нижней точки поддона его картера.
9. Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя около 5 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.
10. Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на лезвии щупа (см. сопр. иллюстрации). В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта.
11. Для подъема уровня от нижней (MIN) отметки на щупе до верхней (МАХ) требуется примерно 1 литр масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя, чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления — при переливе масла следует откачать его при помощи специального приспособления.
12. Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку и сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 5 минут, в течение которых масло сольется в поддон, затем еще раз проверьте его уровень.
13. Проверка уровня моторного масла является важной профилактической процедурой обслуживания двигателя. Постоянное снижение уровня свидетельствует о наличии утечек масла в результате выхода из строя сальников, повреждения уплотнительных прокладок, износа поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если масло по цвету или консистенции напоминает молоко, либо в нем присутствуют капли воды, это говорит о возможном повреждении прокладки головки цилиндров, либо образовании трещин в теле головки(-ок) или блока. Проверка должна быть произведена без промедления. Во время измерения уровня масла всегда проверяйте также его состояние. Большим и указательным пальцами снимите с лезвия щупа следы масла — в случае присутствия в нем мелких металлических частиц масло подлежит замене (см. Раздел 6).