Рис. 169. Разрез четырехступенчатой коробки передач.
При необходимости снятия двигателя коробка передач снимается вместе с ним, как описано в разделе 2.1. Для снятия одной коробки передач необходимо выполнить следующие работы:
Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
Отсоединить шланг гидросистемы привода сцепления и закрыть пробкой во избежание утечки тормозной жидкости.
Переднюю сторону автомобиля поставить на подставки.
Поставить под коробку передач домкрат, положив между домкратом и коробкой деревянную проставку, и приподнять коробку.
Ослабить два болта крепления промежуточной опоры карданного вала, не отворачивая их до конца.
Отвернуть зажимную гайку карданного вала.
На моделях 280S и 280SE отвернуть гайки крепления системы выпуска газов на задней крышке коробки пере дач. Ослабить гайку хомута и трубу повернуть вниз.
Отвернуть крепления поперечины и опоры на коробке передач, в моделях 350 SE отвернуть нижний защитный брызговик и все детали снять.
Отсоединить тяги управления коробки передач о рычагов на коробке передач.
В моделях 350 SE снять соединение между двум; выпускными трубами и заднюю трубу вместе с основным и дополнительным глушителями снять.
Ослабить болт крепления тахометра в задней крышке коробки передач и извлечь вал.
Отсоединить от коробки передач карданный вал так чтобы эластичная муфта осталась на фланце коробки передач.
Карданный вал передвинуть назад насколько позволяет крепление промежуточной опоры и зажимная гайка.
Под передний конец карданного вала подложить деревянную подкладку, сместив вал вверх.
Отсоединить провода от стартера, отвернуть болты крепления стартера и снять стартер.
Отвернуть болты крепления картера сцепления промежуточному фланцу. Два верхних болта крепления не снимать. Отметить, к какому болту прикреплен провод массы.
Коробку передач горизонтально передвинуть назад до снятия с установочных штифтов и выхода ведущего вала из ступицы ведомого диска сцепления. Повернуть коробку передач на 45° для того, чтобы два прилива для установки стартера в картере сцепления не уперлись е туннели пола кузова, и опустить коробку передач вниз.
При установке выполнить следующие работы:
Передний конец и шлицы ведущего вала коробки передач смазать долговечной смазкой и расположить горизонтально коробку передач против двигателя. Установить на картер сцепления рабочий цилиндр и трубопровод гидросистемы привода выключения сцепления.
Включить передачу в коробке передач и, вращая в двух направлениях фланец ведомого диска вала коробки передач, ввести в зацепление шлицы на ведущем валу со шлицами в ступице ведомого диска сцепления. Затем коробку до упора придвинуть к двигателю.
Статья перепечатана с ресурса autoinstruction
Закрепить картер сцепления на промежуточном фланце двигателя. Установить под головку болта крепления провод массы.
Установить и закрепить стартер.
Завернуть и затянуть болты крепления рабочего цилиндра привода сцепления. Обратить внимание на положение проставки рабочего цилиндра. Крепление трубопровода привода затянуть и закрепить хомутом.
Установить и закрепить привод тахометра.
Сдвинуть назад карданный вал и установить его фланец на эластичную муфту. Приподнять домкратом двигатель и коробку передач для облегчения соединения фланца карданного вала и эластичной муфты.
Закрепить трубы системы выпуска газов на задней крышке коробки передач.
Установить опору подвески силового агрегата на коробку передач и закрепить заднюю поперечину на кузове.
Установить и закрепить хомуты на трубах системы выпуска газов.
Зажимную гайку карданного вала затянуть моментом 30-40 Нм.
Установить защитный брызговик под промежуточную опору карданного вала.
Выполнить остальные работы в обратной последовательности.
Залить в коробку передач масло.