Уплотнительные кольца после разборки должны быть заменены на новые.
Не применять поршни и цилиндры с изношенными, поврежденными или окисленными рабочими поверхностями. Устанавливать только новые цилиндры в сборе.
Применять только предписанную тормозную жидкость, недопустимо использовать тормозную жидкость с большим сроком ее изготовления.
Рис. 247. Разрез тормозного диска, поршней и суппорта. 1 - тормозной диск, 2 - суппорт, 3 - болт крепления, 5 - защитный кожух, 6 - поворотная цапфа, 9 - болт с внутренним шестигранником, 10 - ступица переднего колеса.
Поршни и уплотнительные кольца (манжеты) смазывать или чистой тормозной жидкостью или смазкой для тормозов. Наиболее пригодна смазка, рекомендованная предприятием - изготовителем тормозной аппаратуры.
Половины суппорта при разборке не должны разъединяться, т.к. при сборке на заводе-изготовителе болты крепления были затянуты определенным моментом затяжки.
Снять тормозные колодки, как описано выше.
При помощи отвертки снять пылезащитное кольцо.
При помощи щипцов удерживать поршень в суппорте и с помощью сжатого воздуха выпрессовать противоположный поршень (см. рис. 248).
Рис. 248. Снятие поршней из суппорта. 1 - резиновая накладка на шлицах, 2 - шлицы, 3 - суппорт, 4 - поршни.
Уплотнительное кольцо поршня извлечь из канавки в цилиндре. Выпрессовать второй поршень.
Проверить состояние всех деталей. Для сборки использовать ремонтные комплекты.
Новое уплотнительное кольцо смазать пастой АТЕ и установить в канавку в цилиндре (см. рис. 249).
Рис. 249. Разрез наружной и внутренней половин суппорта. 1а - наружная половина суппорта, 1в - внутренняя половина суппорта, 2 - поршни, 3 - уплотнительное кольцо поршня, 4 - тормозная колодка, 5 - палец крепления тормозных колодок, 6 - тормозной диск, 7 - теплоизолирующий экран, 8 - зажимное кольцо, 9 - пылезащитное кольцо.
Вставить в цилиндры поршни.
Проверить при помощи шаблона положение поршня в суппорте, как показано на рис. 250. При необходимости повернуть поршень.
Рис. 250. Шаблон для проверки положения поршня. 1 - суппорт, 2 - поршень, 3 - шаблон.
Пылезащитный колпак одеть на буртик суппорта и при помощи ручного пресса напрессовать с усилием 300 Н на суппорт.
Теплоизолирующий экран установить на поршень так, чтобы вырез экрана совместился с выступом поршня.
При помощи приспособления 000 589 496 300, установленного в суппорт, запрессовать теплоизолирующий экран в поршень. Выступ поршня не менее чем на 0.1 мм должен возвышаться над поверхностью экрана. Экраны для наружного и внутреннего поршней различны.
Поставить тормозные колодки, как описано в соответствующем разделе.
Перейдите к источнику по ссылке [Autoinstruction.ru]