Примечание. При установленных распределительных валах отрегулировать зазоры в клапанах невозможно без специального фирменного приспособления. В момент написание этой книги приобрести этот инструмент можно было только у изготовителя автомобиля. Мы пытались изготовить подобное приспособление в нашей мастерской, но попытка не увенчалась успехом из-за слишком малых зазоров в посадке толкателей. Однако. поскольку проверка и регулировка зазоров по графику обслуживания совпадает с заменой зубчатого ремня, автовладелец может отрегулировать зазоры без всяких приспособлений, сняв распределительные валы, пока не установлен новый зубчатый ремень.
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение. Если в Вашем автомобиле установлена аудиосистема с зашитой от краж, то перед отключением аккумулятора удостоверьтесь в том, что Вы знаете код разблокировки системы после повторного включения.
2. На модели с 4-цилиндровым двигателем удалите все, что мешает снять крышку клапанного механизма (см. главу 2A).
3. На модели с V-образным двигателем снимите элементы входного воздушного тракта и все, что мешает снять крышку клапанного механизма (см. главу 2Б).
4. Сдуйте сжатым воздухом пыль и грязь с крышки клапанного механизма, затем выверните свечи (см. параграф 19).
5. Снимите крышку(и) клапанного механизма (см. главы 2А, 2Б)
6. Установите поршень №1 в ВМТ такта сжатия (см. главы 2А или 2Б).
7. Измерьте щупом зазоры а приводе клапанов, как указано на рис. 31.7,а-в. Запишите значения зазоров, не соответствующих Техническим данным. Эти значения потребуются в дальнейшем для подбора толщины регулировочных прокладок.
[Источник материала этот сайт: www.AutoInstruction.ru]
8. На 4-цилиндровом двигателе проверните коленчатый вал на полный оборот и снова совместите метки. Измерьте зазоры в остальных клапанах (рис. 31.8).
9. На V-образном двигателе проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2/3 оборота (270°) и измерьте зазоры в клапанах, помеченных. Буквой В на рис. 31.7,6. Затем проверните коленчатый вал еще на 2/3 оборота и измерьте зазоры в клапанах С.
10. Если все зазоры находятся а пределах допусков, установите все снятые детали на место. Если зазоры некоторых клапанов нуждаются в регулировке, то автовладельцу рекомендуется совместить эту регулировку с заменой зубчатого ремня. Если же ремень в хорошем состоянии и менять его не предполагается, то для регулировки клапанов потребуется специальное приспособление. Оба способа регулировки описаны ниже.
Регулировка со снятым зубчатым ремнем
11. Снимите зубчатый ремень и распределительные валы, как указано в главе 2А или 2Б.
12. Снимайте по одной регулировочные прокладки со всех толкателей, где зарегистрирован неправильный зазор. Измерьте толщину каждой прокладки и рассчитайте необходимую толщину, как указано ниже, в пп. 17 и 18.
13. Вставьте прокладки нужной толщины, затем установите на место распределительные валы и крышки их опор, затянув болты их крепления моментом, указанным в Технических данных главы 2А или 2Б.
14. Снова измерьте зазоры в клапанах, как указано в пп. с 6 по 10. Если зазоры отрегулированы правильно, установите зубчатый ремень и завершите сборку двигателя (в последовательности, обратной операциям разборки). Если не все зазоры выставлены правильно, снимите распределительные валы и повторите действия, списанные в пп. 12 и 13.
Регулировка без снятие зубчатого ремня
Примечание. Этот вариант операции требует использования специального приспособления.
15. Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачок клапана, который Вы собираетесь регулировать, был обращен вверх и не касался заменяемой прокладки.
16. Поверните толкатель вырезом в сторону свечи. Затем отожмите толкатель приспособлением вниз. Приспособление представляет собой пластину, которая крепится болтами к крышкам опор распределительного вала. На пластине закреплен винтовой прижим, который располагается над толкателем, и с помощью которого толкатель можно отжать вниз, освободив таким образом регулировочную прокладку. На V-образном двигателе выверните внутренние болты крайних крышек распределительных валов (кроме большой упорной крышки). На 4-цилиндровом двигателе выверните внутренние болты тех крышек, между которыми расположен регулируемый клапан. Закрепите приспособление длинными болтами поверх крышек так, чтобы прижим приспособления находился над регулируемым клапаном, Отожмите толкатель клапана прижимом приспособления и вытолкните регулировочную шайбу с верхней стороны толкателя в направлении свечи с помощью маленькой отвертки, магнита или пинцета.
17. Измерьте толщину прокладки микрометром (рис. 31.17). Для расчета толщины прокладки, которая обеспечит нужный зазор воспользуйтесь формулой:
N = Т + (A-V)
где Т - толщина старой прокладки;
А - измеренный зазор;
N - толщина новой прокладки;
V - требуемый зазор (см. Технические данные в начале главы).
18. Подберите прокладку с толщиной, ближайшей к расчетной. В запчасти выпускаются прокладки 17 размеров с шагом 005 мм в диапазоне от 2.5 мм до 3.3 мм.
Примечание. Часто бывает возможно просто переставить прокладку с одного клапана, где она не обеспечивает нужного зазора, на другой клапан. Таким образом, внимательный анализ толщины требуемых и имеющихся в наличии прокладок позволяет уменьшить число покупных деталей.
19. После подбора нужной прокладки снова отожмите толкатель и вставьте прокладку в его торец. Проверьте зазор, чтобы убедиться в том, что прокладка подобрана и установлена правильно.
20. Повторите эти действия со всеми клапанами, для которых потребовалась регулировка зазора.
21. Установка свечей, крышки клапанов, высоковольтных проводов и пр. выполняется в последовательности, обратной их снятию.