Предупреждение! Бензин - это легковоспламеняемая жидкость, будьте предельно внимательны при работе с топливной системой. Не курите, не пользуйтесь открытым огнем, не пользуйтесь переносным светильником с открытой лампой в зоне работы. Не работайте в гараже, где имеются газовые приборы с дежурным фитилем [вроде водогрейных колонок и сушилок). Поскольку бензин еще и канцероген, надевайте при работе с ним защитные перчатки. Если бензин все же попал на кожу, смойте его водой с мылом. Пролитый бензин сразу впитывайте ветошью. Не храните эту ветошь в гараже. Держите по близости углекислотный огнетушитель. Топливная система всегда находится под избыточным давлением, поэтому перед рассоединением любого топливопровода сначала сбросьте давление в системе.
1. Если а салоне чувствуется запах бензина, немедленно проверьте топливную систему.
2. Снимите пробку заливной горловины топливного бака и внимательно осмотрите ее уплотнение. Если уплотнение надорвано или повреждено коррозией, замените пробку,
3. Осмотрите шланги подачи и отвода топлива на наличие разрывов и трещим. Проверьте надежность затяжки штуцерных соединений топливных линий.
Предостережение! На Вашем автомобиле установлена система впрыска топлива, которая всегда находится под избыточным давлением. Перед разборкой любого соединения сначала сбросьте давление в системе (см. главу 4).
4. Если топливные форсунки видны, проверьте, нет ли из них утечек (влажных пятен вокруг форсунок). Утечку, возможно, удастся устранить заменой уплотнительного кольца форсунки (см. главу 4).
[Материал опубликован ранее на AutoInstruction]
5. Поскольку некоторые элементы топливной системы - топливный бак и частично шланги подачи и возврата топлива - расположены под автомобилем, их удобнее осмотреть на подъемнике. Если подъемника нет, установите автомобиль на подпорки
6. Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие пробоин, трещин и иных повреждений. Особую опасность повреждения представляет соединение заливной горловины с баком. Иногда в этом месте может появиться протечка из-за плохо затянутого хомута или из-за разложения резины (рис. 30.6). Осмотрите все опорные кронштейны и хомуты бака, чтобы быть уверенным в надежном креплении бака.
Предостережение! Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь отремонтировать бак (кроме резиновых деталей). Сварочная горелка или любой иной открытый огонь вызовет взрыв топливных паров, которые всегда есть в баке.
7. Внимательно осмотрите шланги и металлические трубки, идущие от бака. Проверьте надежность затяжки соединений, исправность шлангов и трубок. Неисправные секции замените (см. главу 4).
8. Источником запаха бензина может быть система улавливания паров топлива. Эта система предназначена для сохранения паров топлива в угольном фильтре до тех пор, пока не наступит возможность направить их во впускной коллектор, где они смешаются с поступающим в двигатель воздухом и сгорят в цилиндрах.
9. Симптомом неисправности системы улавливания па ров топлива является стойкий залах бензина в моторном отсеке. Если обнаружен запах бензина, и Вы обследовали все его возможные источники, описанные выше, проверьте угольный фильтр, расположенный за верхней опорой передней левой подвески (на старых моделях) или сзади под днищем автомобиля (на моделях выпуска начинал с 1998 года) (рис. 30.9).
