Неисправность форсунки можно определить, последовательно ослабляя накидные гайки и на быстром холостом ходу (при прогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, это указывает на неисправность форсунки. Форсунку можно проверить на стенде, создающем давление 135 бар.
Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом:
- ложные воспламенения в цилиндрах двигателя;
- детонация в одном или нескольких цилиндрах двигателя;
- перегрев двигателя;
- снижение мощности двигателя;
- чрезмерно сильный черный выхлоп;
- повышение расхода топлива.
Снятие
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Очистителем или дизельным топливом осторожно очистите снаружи трубки подачи и возврата топлива.
Внимание! При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например код радиоприемника.
Рис. 4.25. Расположение накидных гаек крепления трубок к топливному насосу высокого давления и топливным форсункам
Отверните накидные гайки на топливном насосе высокого давления и форсунках и снимите трубки в комплекте (рис. 4.25)
Внимание! Не нарушайте форму изгиба трубок.
Выверните топливные форсунки и разложите их в том же порядке, в каком они были установлены на двигателе.
Внимание! В камеры сгорания через отверстия для форсунок не должна попадать грязь.
В каждом отверстии для топливной форсунки находится волнистая прокладка и шайба, которые необходимо заменять.
Иглы форсунок не должны иметь выбитых и шероховатых мест посадки. Деревянным шпателем снимите нагар с форсунок.
Внимание! Ни в коем случае не чистите форсунку и иглу форсунки проволокой, надфилем или наждачной бумагой. Не перепутайте детали разных форсунок.
Установка
Рис. 4.26. Установка топливной форсунки: 1 – шайба; 2 – топливная форсунка; 3 – шайба; 4 – волнистая прокладка
Внимание! Установите на форсунки четыре новые волнистые прокладки и четыре шайбы (рис. 4.26).
Внимание! Соблюдайте установочное положение волнистой прокладки.
Вверните топливные форсунки и затяните их моментом 65 Н·м.
Внимание! Затягивание топливных форсунок моментом, превышающим требуемый, может привести к их деформации, зависанию иглы и другим повреждениям.
Рис. 4.22. Ослабление накидной гайки крепления трубопровода к топливной форсунке для удаления воздушной пробки
Подсоедините трубки возврата топлива с новыми прокладками и закрепите гайками, затянув их моментом 25 Н·м (см. рис. 4.22).
На всех форсунках немного ослабьте накидные гайки крепления трубок высокого давления.
Проверните коленчатый вал двигателя стартером до выхода из трубок топлива без пузырьков воздуха. Затяните накидные гайки требуемым моментом.
Установите патрубок подачи воздуха и канал резонатора.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Если имеются часы, установите время и введите охранный код радиоприемника.