2. Систему охлаждения можно проворять только при холодном двигателе (после его выключения должно пройти по крайней мере три часа).
3. Снимите крышку радиатора и тщательно промойте се внутреннюю и внешнюю поверхности чистой водой. Также очистите заливную горловину радиатора. Все следы коррозии должны быть удалены (фото).
Никогда не снимайте крышку радиатора пока двигатель но остыл. Осмотрите уплотняющие поверхности (стрелки) на признаки коррозии и повреждения
4. Внимательно осмотрите верхний и нижний шланги радиатора, а также шланги обогревателя (меньшего диаметра). Осмотрите каждый шланг по всей его длине, заменяя потрескавшиеся, вздутие или потертые. Трещины будет легче обнаружить, если сжать шланг рукой (фото).
Хотя шланг радиатора внешне кажется исправным, следует периодически проверять его на наличие трещин, которые легче заметить, если сжать шланг
5. Убедитесь, что все шланги прикреплены надежно. Наличие утечек в системе охлаждения обычно можно обнаружить по белым или ржавым отложениям вокруг креплений шлангов.
6. Используйте сжатый воздух или мягкую щепу, чтобы удалил, с радиатора или конденсатора воздушною кондиционера мертвых насекомых, листья и т.д. Будьте осторожны, чтобы не повредить тонкие охлаждающие пластины или не порезаться о них.
7. Проверьте давление в системе и давление, открывающее клапан в крышке радиатора. Если у Вас нет соответствующего прибора, обратитесь на ближайшую заправочную станцию или станцию техобслуживания.
[Текст взят с портала проекта autoinstruction.ru]