2. На некоторые модели, описываемые в этом руководстве, установлены необслуживаемые аккумуляторы. Хотя этот тип аккумулятора имеет ряд преимуществ по сравнению с обслуживаемым типом и никогда истребует долива воды, его тем не менее необходимо обслуживать как описано ниже.
Внимание: Из вентиляционных отверстий необслуживаемых аккумуляторов может выделяться водород в небольших количествах, поэтому не приближайтесь к аккумулятору с зажженной сигаретой или открытым огнем.
3. Периодически осматривайте аккумулятор на повреждения типа трещин.
4. Проверьте надежность зажимов проводов аккумулятора, чтобы обеспечить хороший электроконтакт, и осмотрите каждый провод на трещины и потертости.
5. Если обнаружится коррозия (белый, рыхлый нарост), снимите провода с зажимов, очистите их специальной щеткой и вновь установите. После установки проводов нанесите на зажимы и клеммы слой вазелина или смазки, чтобы предотвратить их коррозию.
6. Убедитесь, что резиновый изолятор на положительной клемме (если установлен) не поврежден. Он должен полностью закрывать зажим.
7. Убедитесь, что крепление аккумулятора в хорошем состоянии и что зажимные болты надежно затянуты (но не перетяните их).
8. Коррозия компонентов крепления и кожуха аккумулятора может быть удалена с помощью раствора пищевой соды. Наденьте защитные перчатки. Тщательно ополосните все очищенные участки чистой водой.
9. Все металлические части, поврежденные коррозией, должны быть покрыты цинковой грунтовкой, затем окрашены.
10. Если аккумулятор имеет съемные крышки ячеек, проверьте плотность электролита, используя специальный ареометр (фото). Втяните, электролит из одной из ячеек в ареометр и определите его плотность по положению поплавка ареометра. Верните электролит в туже ячейку, затем повторите процедуру на остальных ячейках. Плотность электролита при 20°С должна быть следующей:
- Полностью заряженный - 1.260
- Заряжен наполовину - 1.160
- Разряжен - 1.060
11. Если плотность электролита в одной из ячеек постоянно остается ниже, чем в других, возможно аккумулятор скоро выйдет из строя. Возможно также, что электролит из этой ячейки был потерян и разбавление его остатка водой привело к снижению плотности. Если необходимо пополнение электролита, проконсультируйтссь со специалистом.
12. Информацию относительно зарядки аккумулятора и запуска двигателя от внешнего источника напряжения см. в Разделе 5 и в начале этого руководства.