Заправочные объемы (приблизительно)
Моторное масло (включая фильтр) — 3.6 л. при замене
Система охлаждения (включая отопитель):
- 1.6 л. - 6.9 л.
- 2.0 л. - 7.2 л.
Топливный бак — 60 л.
Механическая трансмиссия — 3.4 л
Автоматическая трансмиссия — 5.7 л
Тип/спецификация жидкости
Двигатель — Универсальное моторное масло, вязкость SAE10W/30 - 20W/50, API SF или SG (Duckhams QXR, Hypergrade или 10W40 Motor Oil)
Охлаждающая жидкость — Антифриз на основе этиленгликоля - BS 3151, 3152 или 6580 (Duckhams Universal Antifreeze и Summer Coolant)
Механическая трансмиссия — Гипоидное трансмиссионное масло, вязкость SAE 90 или 80W/90, API GL4 или GL5 (Duckhams Hypoid 75W/90S)
Автоматическая трансмиссия — АТF типа F, М2С 33F (Duckhams Unl-Matic или Q-Matic)
Основные технические характеристики
Двигатель
Тип масляного фильтра — Champion F208
Давление, при котором открывается крышка радиатора — 0.9±0.1 бар
Термостат:
- Начинает открываться при — 88-90°С
- Полностью открыт при — 100°С
Тип воздушного фильтра (модели с карбюраторным двигателем) — Champion W120
| Частота холостого хода | 2.0 л | 1.6 л |
| Автоматическая трансмиссия | 700 об/мин | 900 об/мин |
| Механическая трансмиссия | 800 об/мин | 800 об/мин |
Уровень CO в режиме холостого хода — 2.0±0.5%
Зазор клапанов (двигатель теплый), впускной и выпускной — 0.30 мм
Компрессия двигателя — Минимальное значение не должно быть меньше 70% максимального, при этом ни в одном из цилиндров компрессия не должна быть ниже 8 бар
| Прогиб приводного ремня при нажатии большим пальцем на середину его наибольшего сбега | Новый ремень | Используемый ремень |
| Модели без воздушного кондиционера | 6-8 мм | 10-12 мм |
| Модели с воздушным кондиционером | ||
| - Приводной ремень генератора | 4-5 мм | 6-7 мм |
| - Отдельный приводной ремень компрессора | 6-8 мм | 10-12 мм |
| - Приводной ремень компрессора и насоса усилителя рулевого управления | 4-5 мм | 6-7 мм |
Система зажигания
Направление вращения распределителя — По часовой стрелке
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
Местоположение цилиндра № 1 — Со стороны шкива коленвала
Тип свеч зажигания — Champion RN9YCC или RN9YC
Зазор свечи зажигания — 0.8 мм
Угол опережения зажигания (до ВМТ) — 6°
Провода свеч зажигания — Champion CLS8
Тормозная система
Минимальная толщина накладки тормозной колодки — 1.0 мм
Включение стояночного тормоза — на 7-ом - 9-ом щелчке храповика при усилии 10 кг
Тип/спецификация жидкости — Тормозная жидкость FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, а также SAE
J1703а (универсальная жидкость для тормозной системы и сцепления Duckhams)
Сцепление
Педаль сцепления
Свободный ход педали — 10-16 мм
Зазор отжимного рычага — 2-3 мм
Высота установки педали — 212 мм
Высота Нажатой педали — 83 мм
Рулевой привод с усилителем
Тип/спецификация жидкости — ATF типа F, М2С 33F (Duckhams Uni-Malic или Q-Malic)
Посмотрите оригинал на портале (AutoInstruction.ru)
Давления в шине
| Давления в шине (холодная)* | Передняя | Задняя |
| Нормативная загрузка | 2 бар | 1.8 бар |
| Максимальная загрузка (шины 165 SR13) | 2 бар | 1.9 бар |
| Максимальная загрузка (шины других размеров) | То же, что и при нормативной загрузке | |
*Точную информацию относительно Вашей модели, см в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, или на пластине, прикрепленной к косяку двери водителя
Омыватель ветрового стекла
Щетки омывателя — Champion Х-4503
Рычаг омывателя — Champion ССА4
Моменты затяжки, Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
- Двигатель теплый — 95-110
- Двигатель холодный — 82-88
Свечи зажигания — 15-23
Гайки колеса — 90-120
Болты крышки клапанного механизма — 3-4
Предварительный натяг подшипника заднего колеса — 25-30
Сливная пробка автоматической трансмиссии — 16
Монтажные болты суппорта тормоза:
- Верхний — 15-25
- Нижний — 19-30