1 - винтовая пружина; 2 - стабилизатор поперечной устойчивости; 3 - дифференциал; 4 - балка; 5 - амортизатор; 6 - суппорт; 7 - продольный рычаг; 8 - нижний поперечный рычаг; 9 - верхний поперечный рычаг; 10 - тормозной диск
Автомобиль BMW 3-й серии имеет независимую подвеску каждого заднего колеса с центральным рычагом. Каждое заднее колесо направляется тремя рычагами: двумя поперечными и одним продольным. Поперечные рычаги связаны с продольным рычагом и балкой оси. Продольный рычаг закреплен болтами через резиновую опору спереди к днищу кузова. На балке закреплен дифференциал. Все элементы задней подвески имеют эластичные и не требующие обслуживания резиновые опоры, что уменьшает передачу колебаний, возникающих в результате воздействия дороги и силового агрегата, на салон с пассажирами.
Подрессоривание автомобиля осуществляется посредством винтовых пружин и амортизаторов. Устойчивость автомобиля на поворотах осуществляется стабилизатором поперечной устойчивости.
Крутящий момент от двигателя и РКПП передается на задние колеса через карданный вал, дифференциал и приводные валы.
Не допускается проведение сварочных и рихтовочных работ на элементах задней подвески. Самостопорящиеся гайки, а также ржавые болты/гайки во время ремонта обязательно заменяются на новые.