1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса»).
2. С помощью отвертки выньте сальник из крышки масляного насоса.
3. Запрессуйте новый сальник в крышку насоса с помощью оправки наружным диаметром (41±0,5) мм так, чтобы его рабочая кромка была направлена внутрь.
4. Установите масляный насос.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.
Полезный совет. Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Для замены заднего сальника коленчатого вала вам потребуются: отвертка, ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите маховик (см. «Снятие и установка маховика»), предварительно пометив его расположение относительно коленчатого вала.
3. Снимите с направляющих втулок задний щиток картера сцепления.
4. Вверните восемь болтов крепления держателя сальника.
Информация представлена на сайте: Autoinstruction.ru
5. Снимите держатель сальника.
6. Выпрессуйте сальник из держателя.
7. Запрессуйте новый сальник в держатель до упора с помощью оправки наружным диаметром (99±0,5) мм так, чтобы…
8. …рабочая кромка была направлена внутрь,
Полезный совет. Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
9. Замените порванную прокладку держателя. Для удобства монтажа «приклейте» прокладку к держателю консистентной смазкой.
10. Смажьте моторным маслом рабочую кромку сальника…
11. …и фланец коленчатого вала.
12. Ослабьте крепление масляного картера двигателя к блоку цилиндров. Для этого выверните на 2-3 оборота четырнадцать болтов крепления картера.
13. При установке держателя аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на фланец коленчатого вала с помощью деревянной палочки. Вверните болты крепления держателя. Вверните болты крепления картера двигателя к блоку цилиндров.
14. Установите на направляющие втулки задний щиток картера сцепления. Затем установите по ранее нанесенным меткам маховик, сцепление и коробку передач.
Полезный совет. Для повышения надежности фиксации болтов крепления маховика перед установкой смажьте резьбовую часть болтов герметиком.