Если течь масла не прекратится, замените сальник.
Вам потребуются: отвертка, головка торцовая «на 17», вороток, ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
3. Снимите шкив распределительного вала (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
4. Выньте шпонку из распределительного вала.
5. Поддев отверткой, выньте сальник.
6. Перед установкой нового сальника осмотрите рабочую кромку 1. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина 2 сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Полезный совет. Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску надфилем или мелким наждачным кругом.
7. Установите сальник рабочей кромкой внутрь головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал с помощью деревянной палочки…
8. …и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки,
9. Установите все детали в порядке, обратном снятию. Шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала (см. «Замена ремня привода распределительного вала и регулировка натяжения ремня»).
Смотрите полную версию на сайте autoinstruction.ru