Снятие
1. Снимаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена").
2. Отворачиваем гайку и болт верхнего крепления задней крышки ремня привода ГРМ (см. "Насос охлаждающей жидкости - замена").
3. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. "Прокладка крышки головки блока цилиндров - замена").
4. На двигателях с фазированным впрыском топлива отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала (см. "Датчик положения распределительного вала - проверка и замена").
5. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. "Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена").
6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт и две гайки крепления заглушки.
Под болтом крепления заглушки установлено резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.
7. Снимаем заглушку.
Замечание: На двигателе с датчиком положения распределительного вала заглушку можно снять, только если штифт (1) расположен напротив прорези (2).
8. Извлекаем уплотнительное кольцо заглушки.
Рекомендация: Уплотнительное кольцо необходимо заменить, если оно повреждено или если из-под заглушки подтекало масло.
9. Торцовым ключом на 13 мм равномерно (в несколько приемов) отворачиваем десять гаек крепления двух корпусов подшипников.
10. Снимаем передний корпус подшипников.
11. Снимаем задний корпус подшипников.
12. Извлекаем распределительный вал из головки блока цилиндров, слегка оттянув заднюю крышку ремня привода ГРМ.
13. Снимаем с распределительного вала сальник.
Установка
1. Смазываем шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Укладываем распределительный вал в головку блока цилиндров штифтом вверх.
3. Перед установкой корпусов подшипников на привалочную плоскость головки блока в районах переднего сальника и заглушки наносим тонкий слой герметика.
Оригинал расположен на ресурсе (www.AutoInstruction.ru)
4. Равномерно, в несколько приемов, заворачиваем гайки корпусов подшипников до соприкосновения корпусов с головкой блока цилиндров (соблюдая последовательность, указанную на фото). После чего затягиваем гайки моментом 18,4-22,6 Н·м (1,9-2,3 кгс·м).
5. Запрессовываем новый сальник распределительного вала (см. "Сальник распределительного вала - замена").
Последовательность затяжки гаек крепления корпусов подшипников
6. Перед установкой заглушки надеваем на нее уплотнительное кольцо.
7. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности обратной снятию.