Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво 1 (Type 182)
Добло▾
Добло 1 (Type 223, дизель)
Крома▾
Крома 1 (Type 154)
Фиат Уно▾
Уно 1 (Type 146)

Распределительный вал и его привод (Fiat Croma 1)

  • Главная
  • Фиат
  • Крома
  • Type 154 (1985-1996)
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Распределительный вал и его привод
0
Оглавление: Особенности устройства ↓ Замена и регулировка натяжения ремня…↓

Особенности устройства



Распределительный вал вращается в четырех опорах (опора № 1 размещена со стороны привода распределительного вала). Характеристики распределительного вала указаны в таблице 2-5. Привод распределительного вала .осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня регулируется специальным приспособлением фирмы Fiat.

Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала



Повернуть коленчатый вал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра. Ослабить болты крепления и снять ремень привода генератора. Снять переднюю защитную крышку зубчатого ремня. Ослабить гайку крепления оси натяжного ролика и сместить его в сторону от зубчатого ремня. Снять шкив коленчатого вала, а затем зубчатый ремень.

На снятом двигателе повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить метку на зубчатом шкиве коленчатого вала (рис. 2-23) с меткой на передней крышке блока цилиндров. Если двигатель не снят с автомобиля, повернуть коленчатый вал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра и совместить метки, расположенные соответственно на маховике двигателя и на картере сцепления.

Рис. 2-23. Установка привода распределительного…

Рис. 2-23. Установка привода распределительного вала




Повернуть распределительный вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве находилась против метки на головке цилиндров (рис, 2-23), после чего надеть на шкивы зубчатый ремень. Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке до упора в зубчатый ремень. Собрать устройство для регулирования натяжения зубчатого ремня, состоящего из двух элементов 186 074 5200 и 186 074 5100. Установить грузик устройства на стержне, градуированном в миллиметрах на отметке 100 мм. В этом положении установить регулировочное устройство на натяжной ролик зубчатого ремня, как показано на рис. 2-24, затем, нажимая на шарнирный рычаг, установить горизонтально стержень и затянуть болт крепления шарнирного рычага. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Затем затянуть гайку крепления оси натяжного ролика моментом 4,4 кгс·м. Установить на место шкив коленчатого вала, переднюю защитную крышку зубчатого ремня, ремень привода генератора и отрегулировать его натяжение.

Рис. 2-24. Регулировка натяжения ремня привода…

Рис. 2-24. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Фиат Крома 154: Ремонт двигателей
 

Сборка головки цилиндров
Замена направляющих втулок клапанов
Разборка, проверка технического состояния и ремонт головки цилиндров
Снятие и установка головки цилиндров
Проверка и регулировка зазоров в механизме привода клапанов на автомобиле
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Распределительный вал и его привод Шевроле Нива ВАЗ-2123 2002-2020
Распределительный вал / привод распределительного механизма Мазда Фамилия БГ 1989-1994
Привод клапанов, толкатели и распределительный вал Мерседес E-Класс W124 1984-1995
Привод механизма газораспределения и распределительный вал… Тойота Карина Т170 1988-1992
Распределительный вал / привод клапанов 4-цилиндровый Фольксваген Пассат Б3 1988-1993
Распределительный вал и его привод Лада 4х4 ВАЗ-2121 1977-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 21 + 11

       



 

 
Croma 1 (Type 154) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система впрыска LU2-Jetronic
  • Система зажигания и выхлопа
  • Дизели с нераздельной камерой
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Дизели верхнекамерные
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Ремонт двигателей
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.