Снятие
1. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").
2. Снимаем переднее правое колесо (см. "Колесо - замена") и брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя - снятие и установка").
3. Снимаем ремень привода генератора (см. "Ремень привода генератора - замена").
4. Поворачивая коленчатый вал в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").
5. Торцовым ключом на 17 мм (на части автомобилей на 19 мм) с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива, при этом помощник через окно в картере сцепления (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения"), шлицевой отверткой, вставленной между зубьями венца маховика, удерживает вал от проворачивания.
6. Снимаем шкив.
7. Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").
8. Снимаем зубчатый ремень со шкивов.
9. Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении заменяем (см. "Натяжной ролик ремня привода ГРМ - замена").
Установка
1. Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и приливе на корпусе масляного насоса.
2. Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода.
3. Надеваем ремень на шкивы и натяжной ролик так, как показано ниже на рисунке, не допуская смещения установочных меток.
Замечание: Надевать ремень нужно так, чтобы ветвь ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов была натянута. Допускается немного повернуть распределительный вал в пределах толщины зуба ремня (так, чтобы метка D не сместилась в сторону от выступа С).
Схема привода распределительного вала: 1 - зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 - натяжной ролик; 4 - задняя крышка ремня привода ГРМ; 5 - зубчатый шкив распределительного вала; 6 - зубчатый ремень привода ГРМ; 7 - прилив на крышке масляного насоса; А - метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В - метка на приливе крышки масляного насоса; С - выступ на задней крышке ремня привода ГРМ; D - метка на зубчатом шкиве распределительного вала
Статья перепечатана с ресурса AutoInstruction
4. Регулируем натяжение ремня (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").
5. Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе. При необходимости переустанавливаем ремень.
6. Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9-108,8 Н·м (9,9-11,1 кгс·м).
7. Устанавливаем на место переднюю крышку ремня привода ГРМ и ремень привода генератора в последовательности, обратной снятию.
8. Регулируем натяжение ремня привода генератора (см. "Ремень привода генератора - проверка состояния и регулировка натяжения").